在我国的汽车市场中，日系车型一直以来卖的都不错，而双田也是靠着强大的销量，瞬间在国内汽车市场成为了可以和大众汽车相庭抗礼的存在。之所以日系车在国内如此受欢迎，其中一大原因便是日系车非常省油，同时在造车工艺方面，双田一直以来的表现都算不错，但是有人喜欢必定有人厌恶，还有一部分消费者觉得日系车的安全性非常低，所以保持反方面的态度。其实这样的行为也说的过去，毕竟这个世界没有十全十美的事物。艾力绅作为本田旗下的一款重磅车型，它曾经靠着较为舒适的乘坐体验和驾驶感受，被消费者所追捧，但如今，它的投诉量也是激增，这也不免让人之一本田的造车实力，那究竟是怎么一回事呢？让我们接着往下看。
先来说说投诉这台艾力绅最多的地方，那就是发动机/发电机漏油异响的问题，不过投诉这个的车主大部分均是老车主，而目前部分老款车型已经停产，但是这些老车主的问题并没有得到解决，比如有一款2019款 2.4L 豪华版车型的车主便表示，自己的爱车在冷车启动的时候会发出巨大的异响，所以这位车主害怕自己的爱车出现大问题，于是去查阅资料，结果最后车友圈里的其他车主也表示，很多同款车型均存在类似的问题，之后车主联合其它车主一起向厂家和4S店寻求解决方案，但最后好像也是不了了之了。
车门算得上是一台汽车最重要的地方，而有的车主也是投诉艾力绅的门把手，它表示自己家里在北方，然后一到冬天的时候，侧滑门便无法正常使用，其出现了异响，尤其是在开关门的时候，异响更加严重，同时这位车主也是多次寻求4S店的帮助，但是最后的解决方案便是为车门重新上油，不过这样的行为最后都是无用功，异响问题依然存在。
当然投诉中也有不少2022款车型的车主，比如一台2022款2.0L 豪华版车型的车主便表示，它在去年10月11日的时候购车，等待9天之后正式提车，结果刚提车没有一个星期，自己的爱车便出现了异响的问题，由于在质保期内，所以车主回到4S店面进行检查，而根据店内人员的描述，它们认为是B柱和横梁钣金之间的异响，需要切割钣金后排查原因，后来经过一番周转，车主准备协商换车，但厂家表示车辆这个问题属于小问题，所以不予换车，这也让这位车主寒了心。
除此之外，艾力绅还有甚多被投诉的项目，譬如轮胎磨损严重、车辆漏水、三元催化器故障、车身生锈、玻璃开裂、座椅故障（电动调节失灵）、车衣气泡、空调不制冷、漏油/漏防冻液等等，但是被投诉最多的还是异响问题，这也难怪很多本田的老车主都质疑本田的造车实力。而通过上述车主的投诉内容，我们也不难看出，本田厂家似乎还是有些不负责任，尤其是上述中那个刚提车不到一个月的2022款车主，它的诉求，厂家直接驳回，虽然这样的问题不算太普及，但是本田这样的做法难免有些让人寒心了。
结言
本田旗下的车型种类非常繁杂，从小型SUV/轿车到中型SUV/轿车以及MPV领域，本田汽车可以说都有涉猎，同时它旗下的部分车型在这些细分领域中都有着不错的销量，而这些车型也都拥有不同程度的投诉量，毕竟买车这件事，一定时候也要看运气的，但是面对如此庞大的产品矩阵，哪怕是本田也不能做到事无巨细，也不能做到样样精通，而通过上述的分析来看，大多数消费者投诉这台艾力绅也是造车品质的问题，但说到底用户才是一个彻底赖以生存的根基，如果车企不把用户当回事，那么这个车企最终必定走向“灭亡”。
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