全新一代雅阁终于在最近正式上市了，其中，燃油版车型的厂家指导价17.98-22.88万元，包含了4款不同配置，e:PHEV插电混合动力版车型厂家指导价22.58-25.88万元，几乎是看齐大众帕萨特新能源和大众迈腾GTE插电混动，且共有3款车型可选。
总而言之，全新一代雅阁的指导价虽说没有太大惊喜，但也在合资中级车的预期之内。但因为市场持续内卷，同级别的全新别克君越选择仅17.99万元起售，而中大型车比亚迪汉DM-i冠军版更是拿出了18.98万元的起售价格，让全新一代雅阁因此被不看好。
从产品力而言，全新一代雅阁的车身外观长宽高数据分别为4980/1862/1449mm，轴距2830mm，除了车身长度相比上一代车型增加74mm之外，其他数据保持不变，乘坐空间能拓展的部分不多，但在中级车中水准也不算差。
全新一代雅阁的10.2英寸全液晶仪表可以显示地图为主的导航模式，12.3英寸悬浮式中控屏使用了Honda CONNECT 4.0车机系统，且支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，部分车型还搭载12扬声器的BOSE音响，Honda SENSING辅助驾驶系统同样也是亮点之一。
至于动力，全新一代雅阁的1.5T涡轮增压发动机最大输出从上一代的143kW下调至141kW，并且继续匹配CVT无级变速箱，而e:PHEV插电混合动力版车型的2.0L自然吸气发动机热效率达41%，最大功率109kW，驱动电机还有135kW最大功率，系统的最大功率为152kW。
值得一提的是，e:PHEV插电混合动力版车型的WLTC测试续航里程可达82km，能显著降低日常代步的成本，但代价是e:PHEV插电混合动力版车型的后备厢因为油箱侵占（电池在凸起的油箱下方），后备厢空间仅为430L，而燃油版车型的后备厢空间为575L。
显然，全新一代雅阁还是实力全面的雅阁，依旧是我们印象中雅阁车型的样子，搭配首付低至2万元或最高享5年0息、置换至高享1万元补贴，以及广汽本田车主置换限时至高享3万元礼的厂家方案，会有多少老车主考虑换全新一代雅阁呢？
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