内外大变样，取消轻混用插混，十一代雅阁哪款性价比更高？

雅阁作为国内最为知名的B级车型，在销量榜上一直有着不错的排名，5月20日，第十一代雅阁正式上市，新车对内外设计进行了大幅度的调整，让其具有了致敬老款的复古气质，目前23款车型推出了4款燃油车型和3款混动车型，燃油版售价17.98—22.88万，混动版售价22.58—25.88万，接下来我们就一起来看看到底哪款车型最值得选择。

复古精致的外观设计

首先我们来看看全新一代雅阁的外观设计，相比第十代车型，第十一代产品就像一个褪去张扬个性的成熟青年，车头部分最引人注目的变化是前脸的镀铬饰条被简约的六边形黑色蜂窝状中网所取代，同时更为宽扁的灯组变得内敛，与中网相融合，让整个车头都显得沉稳低趴，前包围下方也带有横向的通风口，规整的布局更显大气，值得一提的是，这样的设计风格似乎已成为本田近期的设计趋势，类似的设计也在新款CR-V、ZR-V车型上出现。

车身的变化也较为明显，更为低趴的姿态和修长的车身让其少了一些运动调性，车顶依然带有溜背走向，但并不如第十代产品那样彻底，尾部依然留有一部分的延伸区域，让后备厢轮廓更为明显，车窗线采用了镀铬饰条封边，尾柱区域有着清晰的拐角设计，上窗线贴合着车顶弧面逐步收紧，腰身带有一根平直延伸的折角线条，简洁地勾勒出车身的肌肉轮廓，车门下方也增加了凸起的裙边轮廓，平直延伸的风格也加长了整体的视觉长度。

车尾的设计则加入了较多的时尚元素，后备厢底部带有清晰的鸭尾轮廓，贯穿式的尾灯内部灯组布局较为复杂，采用了短横条的层叠设计，灯带中间带有小型的本田车标，致敬了过去的产品设计，灯腔采用略带熏黑的处理，点亮后更有辨识度，后包围整体略有外扩，两侧配有横条的示宽灯带，车底加入了黑色组件包覆并使用了隐藏式排气。

更加精致科技的内饰设计

新款雅阁的内饰设计与家族其他车型相似，但更注重细节的差异化设计。中控台采用平整的台面设计，更多平直的横向元素勾勒出规整的轮廓，使软性材质包覆的台面呈现更强的立体层次感。台面前部带有一条长条状的镂空中网设计，出风口巧妙地隐藏其中。中央区域配有一块悬浮中控屏，仪表区域也采用液晶屏结构，让车内科技感进一步强，相比老款有显著提升。

除了在设计上有更多提升外，新款雅阁在配置方面也进行了相应的升级，车内加入了先进的人脸识别系统，车机内部集成了Honda CONNECT智导互联系统，内部集成了GPS和多媒体功能，车联网和无线网络的加入也让用户可以根据自己的需求进行应用扩展。高配车型车内还配备了Honda SENSING 360安全超感系统以及12扬声器Bose高级音响，能带给乘客更惬意的视听体验。

宽敞实用的内部空间

全新雅阁的车身尺寸为4980*1860*1450mm，轴距为2830mm。座椅采用更厚实的填充，延续了日系大沙发的舒适感，充足的纵向距离为后排提供了更宽敞的乘坐空间，由于车顶型面变得更加平滑，因此头部空间的通透度也大大提高，地板中央略有凸起，但并不影响乘客腿部的放置。后备厢内部较为规整，平时出行常备的行李都能很好放置，依然有着适合家用的实用定位。

轻盈经济的动力表现

全新雅阁全系均搭载了1.5T发动机，最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩为260N·m，匹配CVT变速箱，偏轻盈的动力设定让整台车开起来十分轻盈，新车还推出e：PHEV插电混动车型，它由2.0L发动机和电机组成，基于第四代i-MMD系统打造而成，插混版本发动机和电机的最大功率分别为109kW和135kW，17.7kWh电池组由宁德时代提供，可实现82km的纯电续航里程。

麦弗逊与多连杆的悬架整体保持了偏向舒适的设定，对于路面的颠簸和起伏都能轻松化解，更少的振动能让车内乘客的舒适度进一步提升，转向保持了日系较为轻盈的设定，同时车头指向性也保持了不错的精准性，在快速入弯时能给驾驶员更多信心。

哪款车型更值得选择？

燃油版车型来看，虽然入门的舒适版售价更低，但并没有配备L2级辅助驾驶系统，在当下并不是主流推荐，从综合配置水平来看，260TURBO智享版在配置上就多了L2级的辅助驾驶，并增加了真皮方向盘、HUD、前排座椅电动调节等功能，不过更值得推荐的是21.38万的260TURBO卓越版，配置方面则增加了前泊车雷达、倒车雷达、全景天窗、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、BOSE音响等。

而与燃油车相比，PHEV车型售价更高一些，但从配置来看，作为入门级车型，它的配置表现还是比较让人满意的，包括了L2级辅助驾驶、HUD、车联网等多项配置，基本上可以照顾到各方面的使用需求，同时22.58万的售价也还算实惠。

总结：

全新雅阁的换代让自身由内而外都进行了大转变，也使自身产品实力大幅提升，在目前在售的7款车型中，燃油版选择21.38万的260TURBO卓越版最为合适，不仅配置丰富，BOSE音响还能提供更高级的视听享受，而PHEV车型中，入门版本的e：PHEV智享版就已经足够满足日常所需了，不知道你更喜欢哪款车型。