以Ascona、Manta成功地再创高峰的新一代欧宝，于1972年发布第二代中型轿车Rekord，无论造型或者内饰设计都更为成熟，配备和动力选择也更为丰富，也因此在欧洲市场获得广大消费者的热烈回响。
共有四门、双门、Caravan三/五门等四种形态选择的Rekord于1972年1月诞生，无论哪种车型均具备2668mm轴距和4607×1728×1415mm尺寸，为了吸引消费者并强调动感，内饰陈列颇有跑车风格，同时也将空调与音响列为标准配备，当然电动窗则属于中配以上配置。在长轴距下营造出宽敞乘坐与置物空间，对于五名成人来说一点也没有压迫感。
动力部分入门版为1698cc SOHC直列四缸单化油器引擎，具有66hp的马力输出，接下来为压缩比从8.2提高至9.7的1.7S版本，马力提升为82hp；顶级也就是最受欢迎的1897cc SOHC直列四缸单化油器引擎，输出功率为97hp/5200rpm马力以及15.0kgm/3800rpm扭矩；为了和奔驰的柴油科技对抗，1972年9月新增拥有60hp马力的2067cc SOHC直列四缸柴油引擎。1975年以1897cc（75hp）低压缩比引擎取代1.7S，同时增加90hp马力的1.9SH高性能版本。另外顶级心脏也换上1979cc直列四缸的汽油引擎，此时拥有100hp马力。无论哪种引擎与排量，都可和四速手动或三速自动变速箱组合。
由于配置前双A臂/后四连杆悬挂、前碟后鼓刹车的Rekord获得欢迎，因此在原厂规划下五年之后于1977年推出第三代产品，当然在定位上仍属于中型轿车。
全挂车才是公路运输的“老前辈”。它的设计简单直接：车头是车头，挂车是挂车，两者通过拖挂装置连接，但挂车的前端还能稳稳地落地休息。这种经典造型像极了铁轨上的火车头拉着车厢，是最早的公路货运主力。
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