斯巴鲁：谁说SUV没有操控？

提及操控性，很多人并不会将其与SUV相关联。诚然，因为车辆离地间隙较高，导致车辆重心偏高，从而车辆在过弯时的动态表现并不出色。虽然有先天的弊端，但并不意味着所有的SUV都没有操控，比如斯巴鲁的SUV车型。那么，斯巴鲁用了什么招式让旗下SUV也能有出众的操控表现呢？

目前，斯巴鲁在中国市场共有四款在售SUV车型，分别为全新CROSSTREK、FORESTER森林人、OUTBACK傲虎，SUBARU XV。它们均基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造。该平台的优势之一，就是能提供颇具质感的行驶性能，它可以忠实反馈驾驶员的意图，让车辆在转向时做出迅速且精准的响应，也就是大家常说的操控。

与此同时，斯巴鲁这四款SUV也采用了整体框架结构(Full Inner Frame)，其特点是先将整个车身牢固组装在一起，再将外板逐一焊接至框架，这种做法可以提升车身刚性，有效减少驾驶中车辆的震动，带来更好的驾驶感受。

除了扎实的平台基础，动力系统也能决定操控性的好坏。斯巴鲁在中国市场销售的SUV均搭载了水平对置发动机(SUBARU BOXER)。所谓水平对置，就是发动机的气缸水平对向设置在曲轴两侧，让活塞在对向运动中消除彼此惯性，达到减少发动机振动，使得其运作更平稳，并始终保持有力稳定的动力输出。

此外，得益于水平对置发动机搭载于较低位置，车辆的重心也得以降低，一定程度上改善了SUV的重心较高劣势，使车辆行驶稳定性变得更强。

除了具备优秀的操控性，斯巴鲁的SUV也能展示出消费者心中SUV应有的姿态，那便是出色通过性。首先在车身参数方面，斯巴鲁的SUV就要更胜其他城市SUV一筹。例如斯巴鲁FORESTER森林人，220毫米的离地间隙、20.2度的接近角、25.9度的离去角，可以满足轻度越野的需求。

在性能层面，斯巴鲁这四台SUV均标配左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，以及X-MODE功能。在这二者的加持下，车辆可以根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，各车轮均达到高效的驱动状态。在极端路况下，开启X-MODE功能，选择所对应的模式，X-MODE即可对发动机，变速箱等进行综合控制，以通过积雪、沙石等极端路况。

对于斯巴鲁而言，一辆车至关重要的核心是驾驶本身。斯巴鲁就以上述这些技术，造就了“驾控硬实力”。这种硬实力能让每一位驾驶者轻松应对复杂路况，享受安心与愉悦的驾驶体验。所以，不要再认为SUV车型没有操控可言了。