跟里程焦虑划清界限 极氪001千里续航套装正式交付

根据最新数据统计，新能源汽车市场渗透率已经达到36%，有越来越多的消费者开始主动选购新能源汽车，但纯电动车的续航问题依然存在。想要让自家品牌应得市场，提升产品力和用户体验，续航焦虑症就必须得到解决。极氪针对续航问题进行了一次伟大的尝试，推出极氪001 WE版 140kWh千里续航套装。

用长续航破解里程焦虑

其实针对里程焦虑，许多厂商都做出了不同的尝试，比较主流的尝试有两种，分别是“1.增加电动车的单次续航里程。2.加快电动车的单次补能速度”。因为超高速快充电站的普及有难度，偏远地区、高速公路等场景因为资源利用率的原因短期内无法覆盖，想要靠补能缓解里程焦虑短期来看几乎是死棋。为了在短期内提升消费者的用车体验，尽早实现用电自由，极氪选择了采用大电池增加电动车单次续航里程的做法。

极氪001千里续航版采用了来自宁德时代的CTP3.0麒麟电池作为的动力源泉。根据极氪举办的实际续航里程测试，平均时速41km/h的城市路况下极氪001拥有1036.8公里的极限续航里程，按照每天上下班用车30公里的用车强度计算，极氪001可以保证充电一次续航30天，这样的续航成绩甚至超过了一众燃油车。

征服无人区 实现远行自由

如果单纯实现一个月不充电，满足消费者城市短途代步需求，降低日常充电频次的话并能算是真正意义上的缓解里程焦虑，因为真正的里程焦略往往出现在长途用车环境下，拥有1032公里续航里程的极氪001就能实现远行自由。

为了验证极氪001的真实长途续航能力，极氪还邀请专业媒体老师驾驶极氪001千里续航版从格尔木出发，横穿无人区前往茫崖翡翠湖。在条件恶劣的高海拔无人区，极氪001保持全程平均速度79Km/h最终测得续航里程为922.9km，百公里能耗为14.7kWh，成功征服无人区完成千里续航挑战。

回想起电影《无人区》，徐峥驾驶的燃油车都没能走出的荒漠戈壁无人区，纯电动车极氪001甚至可以在中途不停车补能的情况下轻松穿越，我不禁赞叹科技才是第一生产力。

不给危险可乘之机

相对市区内短途代步，长途旅行中驾驶员更容易疲劳、事故风险更高，所以长途行车更考验车的安全性。极氪001作为中保研安全测试中辅助安全历史最高分车型，拥有超高的安全性。

双7nm Mobileye EyeQ5H 智能驾驶芯片与Falcon Eye Vidar 鹰眼视觉感知系统无论白天还是黑夜，可以探测到最远600米外的危险，结合针对中国路况与车辆特征开发的算法模型，极氪001可以实现碰撞预警、主动紧急刹车、0-130公里时速下的全速域主动巡航辅助，针对车侧70米内盲区实现碰撞预警，ADB自适应远光灯可以智能屏蔽10个目标，疲劳驾驶系统可以随时监控驾驶员状态，实现分心检测、疲劳监测。

齐全的智能驾驶辅助配置结合SEA浩瀚架构优秀的被动安全性能保证了极氪001能够感知潜在风险，尽早采取措施规避事故发生，在事故发生时能保证车内外乘员和车辆本身的安全，将事故损失降尽可能降低。

现在的极氪001是纯电量产车中纯电续航里程全球第一名，更是中国豪华纯电车中唯一单月销量破万的车型，可见消费者们对他的认可。如今的极氪001不仅仅是生活中常见的爆款豪华猎装车，更成为了网络上网民、媒体拿来与其它车型对比竞争的参考样本，极氪001不知不觉成为了电动车中的标杆。

回顾车市历史，并不是每一部销量好的车都有资格成为标杆，标杆意味着同行的认可、消费者和舆论的认可。能成为标杆的车无疑不是实力超群，无疑不是同级别中的佼佼者。