5月30日，奇瑞瑞虎9正式上市，售价15.29-20.39万元。
作为奇瑞火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9车长4.82米，轴距2.82米，定位于中型7座SUV。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示：“瑞虎9是一款重新定义旗舰产品价值、颠覆自主品牌造车观的全新产品，让中国用户从此有底气对高价低配的产品说‘不’！“
外观方面，瑞虎9采用“柔光美学”设计语言，相比同级竞品花里胡哨的设计，其外观更容易迎合大众审美。前脸尺寸巨大的垂瀑镀铬中网十分有辨识度，侧面采用了时下流行的悬浮式双色车顶设计，颇有游艇既视感。
内饰设计依旧主打豪华。有网友说有些奔驰的影子，诚然，中控台的空调出风口及大面积的木纹装饰容易让人联想到奔驰，但是整体设计思路依然保持了中国人对于豪华的理解。
此外，瑞虎9提供了24.6寸中控大联屏、索尼定制音响、256色自定义氛围灯和零重力副驾座椅，科技和舒适配置十分到位。
凭借2820mm的轴距，瑞虎9在保证乘坐空间的同时，又确保车辆的尺寸不会过大，便于驾驶员在城市狭窄的停车场中泊车。
作为奇瑞瑞虎家族的旗舰产品，瑞虎9全系搭载鲲鹏动力的2.0T发动机+麦格纳7DCT或爱信8AT动力总成，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛米，零百加速在8秒左右。
CDC“磁悬浮”悬架也为瑞虎9带来了更足的底气。通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器，该系统可实时调整车身姿态，让整车随时处于“超稳舒适”驾乘状态。此外，高配车型还配备智控四驱系统，满足部分车主轻度越野的需求，也可大大提升通过性和主动安全性。新车还配备L2级别驾驶辅助技术，全系标配10个安全气囊，安全方面没得说。
在此次发布会上，奇瑞汽车宣布未来还将出口欧洲，在汽车技术的发源地展示中国汽车的魅力与实力。我相信作为“技术宅”的奇瑞，在中国汽车出海的浪潮下，能够在欧洲拥有一席之地。
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