EQE SUV上市，告诉你哪款值得买！

5月27日奔驰EQE SUV在海南万宁上市，售价48.6万元—63.06万元。价格公布时，现场呼声一片，可能对于看惯了国内其他纯电SUV的售价区间的你，不会对这个价格有所触动。我们再说一组数据——奔驰EQC当年的售价49.19万元—57.19万元，能看出EQ系列在全新的EVA平台下，迭代出了一套新的价格体系。

不仅仅是新的价格体系，配置的搭配EQE SUV较过去也有很大不同，众多配置在EQE SUV身上成为了标配：首次全系标配双电机；标配四驱系统；标配96.1度电池；标配前排座椅中部气囊和膝部气囊；标配智能驾驶辅助；标配预防性安全系统全部功能；标配热泵系统……

大量的标准配备，过硬的能效管理和奔驰的设计水准，一定有相当持币观望中型纯电SUV市场的消费者心动。那么下面我将从EQE SUV目前已经公布的四项配置来跟大家分析，哪款车最值得购买。

目前该车分为：

350先锋版（48.6万）

350豪华版（51万）

500特别版（56.46万）

500（63.06万）

当中，我们认为最值得购买的配置是500特别版。

我们先从350的两个配置版本说起。350的两个配置差价为2.4万元，主要区别在于豪华版多出了20寸轮毂（先锋版19寸）、暗夜星阵前格栅、HUD平视显示、增强版驾驶辅助组件。增强驾驶辅助组件有很多实用的安全功能，比如智能领航、避让辅助之类的。其中有一个功能相当“科幻”，奔驰官方命名为“预防性安全系统（PRE-SAFE）座椅脉冲侧碰保护功能”。

这个功能是什么意思？大家都知道现代汽车安全设计都有一个理念，“溃缩安全”，这主要是针对车辆前后碰撞提出的，那在车辆侧面几乎没有什么溃缩空间的地方又能怎么办呢？多年以来我们的汽车厂商多是在侧气囊和侧面钢材强度上下手。奔驰这次在座椅的侧翼上下手，脉冲行驶调节座椅侧翼的摆动角度，将乘客身体在车辆碰撞瞬间“推”向撞击相反方向运动，用座椅硬件，硬是创造出了这一点点的安全距离，保障乘员安全。可以说是神来之手。

这是不是一个特别巧妙的安全功能？我觉得这是继最新一代S级后排乘客头部安全气囊后，同样拍手叫绝的安全配置发明。已知这一套驾驶辅助增强组件官方的选配价格为9500元，剩余几个配置与车型相绑定无法选配，你觉得那些配置值14500元吗？我觉得值，但是相比下一阶段500特别版和350豪华版之间差距来说，它俩价格和配置间的差距的性价比，远超这两位。

500特别版和350豪华版差价5.46万元，差价看似很高，超过车价10%，实际上这当中的变化我认为远不止10%，可以说换了台车。500特别版多出的配置我们从最重要部分开始说起：

第一是更高的总功率。从350版本的215千瓦提升至300千瓦，零百加速5.1秒，比350快1.7秒；

另外一个是10度后轮转向。后轮转向的便利相信已经有很多车友有过体验，日常行驶的便利性和高速行驶时稳定性给予的都是超群体验。

其余不同是500特别版多出柏林之声音响、智能数字大灯、AMG轮毂、夜色组件、带背光的星辉饰板。

同样地，已知其中柏林之声音响官方选配价格为1万元。其余350版本均不可选装。从6.8秒提升到5.1秒你愿意付出多少钱？八九万太夸张，两三万呢？我们就算两万吧。后轮转向这事其实可以折算一下，EQS上10度后轮转向付费为4998元/年，不算五年十年，我们算1万吧。那么剩下的1.46万元包含了智能数字大灯、AMG轮毂、夜色组件、带背光的星辉饰板，值吗？超值啊！

肯定有朋友会说现在新势力新出的车无论动力强弱，基础价格都一样，奔驰凭什么得算价格？EQE SUV厉害之处在于，它即便分了不同功率的版本，但是能耗表现几乎一致。根据官方公布的结果看，全系四个配置的能耗水平一致为17度/100km，仅入门级350豪华版为16.6度/100km。也就是说，无论是6.8秒还是5.1秒破百，对续航能力影响并不大，无非就是595km和613km，18km的区别罢了。这其中原因归结于EQE SUV本身0.25cd的超低风阻系数和自研电池管理系统，以及全系双电机带来的高效输出与动能回收。根本不必纠结动力与能耗没法兼顾。

500特别版和500（官方就没有任何版本命名）的差距你可以说它大，也可以说它小。6.6万元的差价，从官方给到的配置表里，最大的区别就是内饰车机屏幕，从单独的两块屏幕，换装为EQS那样的同款一体式三块大屏幕。从个人的角度来讲，目前来看MBUX超联屏的价值还没有得到完全实现，相对来说两块布局形式S级的普通MBUX屏幕更吸引我。当然，坐在具备MBUX超联屏的座舱内，非常震撼的视觉和操作体验，是让人难以忘怀的。

综上，准备购买EQE SUV的你？我们推荐的500特别版，有没有成功让你种草？