隐藏的纯电奶爸车，试驾睿蓝9，中规中矩的实用型好车

理想凭借奶爸车的定位，成功的坐上国内新能源造车新势力的头把交椅。但，动辄30多万的价格，着实也劝退了很多人。

毕竟，不是所有的奶爸，都有那么多的钱。

那么，有没有相宜一些的新能源奶爸车呢？今天我就给大家找了一台隐藏的纯电奶爸车，睿蓝9。

睿蓝这个品牌，背靠大吉利，有着丰富的技术储备资源和严格的品控管理体系，是一个很有潜力的新汽车品牌。

回到车型上，睿蓝9这台车定位为中大型6/7座纯电SUV。大块头，再加上15.99万到17.99万这样美丽的价格，对于国内大部分家庭而言，购入成本刚好合适。所以，二、三、四线城市有需求的朋友可以关注一下这台车。

空间和乘坐表现

从车型来看，睿蓝9的轴距达到了2825mm，车内纵向有效空间为3210mm。这就为座椅布局带来了多项选择。用户可以根据自己的实际生活用车场景，选择5、6、7座。

我们试驾的是一台7座车型，第三排在放倒之后，后备箱储物空间相当大。

实际乘坐时的第二排，它的腿部和头部空间是留足了距离的。目测在加装了儿童座椅之后，小朋友仍然有不错的活动空间，大人也能轻松自如的照顾小朋友。

从这一点来看，睿蓝9作为奶爸车，在空间这块儿，是及格的。当然，如果选用了6座版本的车型，它在照顾小朋友时的功能性和实用性也是能得到进一步的提升。

乘坐方面，睿蓝9的各个座椅都是能独立调节的，这点好评。同时，它的座椅填充物软硬合适，回弹支撑不错。久坐之后，腰部没有酸痛感，这点对于家用来讲，尤为重要。

车内智能表现

睿蓝9采用的是E02数字座舱，从实际的操作和整体的UI来看，和吉利的车型同根同源。整个的车机系统上手性极快，整体使用的流畅度表现还是不错。

直接交互的是12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏，当然，它还有一个8寸W-HUD抬头显示屏，这三块屏是能实现三屏交互的。比如说三指飞屏的便捷式操作等等。

当然，像语音控制这些基本的互动功能，它都能畅快的实现，开天窗、车窗这些基本功能也是没有问题。更为有意思的是，这套车机系统还能模拟真人发音、智能识别，并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能，这一点，对于小朋友来讲，可玩的程度很高。

带娃儿，睿蓝9也是可以的，不过，如果睿蓝9有第三块大屏的话，相信带娃这技能要更讨小朋友喜欢一些。具体可以参考一下星越L。

智能驾驶方面，睿蓝9提供了 ACC 全速自适应巡航系统，AEB自动紧急制动，LDP车道偏离抑制，LKS车道居中控制，LDW车道偏离预警等在内的 13 项 L2 智能驾驶辅助功能，可靠好用，轻松体验主流智驾配置。

在实际的使用过程中，相当好用。当然，这也是得益于吉利的技术实力输出，非常靠谱！各位在这里也没有什么好担心的。

行驶

这里主要讲一个续航和行驶品质。睿蓝9是有380km和470km两种续航里程。我们试驾的是470km版本，行驶的路径是从重庆南滨路到北碚，单面的距离有近70km。我们出发时，续航还有310km。往返再算上跑山的能耗，到最后返程，没有问题。

前段高速行驶，稳。当然它的驾驶风格在不同的驾驶模式下也是有着不同的感受。经济模式下，很从容，即便重踩电门，它的功率输出也是稳稳的，不急躁，这是省电的驾驶感。

舒适模式下，它的电门控制要比经济模式下来得更精准一些，动力输出也更为线性。这是达到了驾驶者和乘坐者双重舒适的平衡点。驾驶者在驾驶时不会因为动力输出的限制而着急，乘坐者也不会因为急加速而有眩晕感。一切刚刚好。

运动模式下，不用多说。纯电车型的优势得到了极大的发挥，一脚电门下去，加速感是非常的强烈。

就这一点来讲，睿蓝9的行驶品质还是相当高的。当然，在刹车这块儿，重刹车之下，它和燃油车的刹车很接近，并没有出现点头的迹像，这点很不错。小结一下刹车，它是要比理想one的刹车要更符合日常的驾驶一些，理想的刹车前一半的行程几乎感觉不到刹车减速，太软了。个人不喜欢。

而在转山时，睿蓝9的表现用中规中矩来讲，毕竟车身有那么大，不像那么灵活。

总结

睿蓝是一个新的汽车品牌，依靠大树，它的成长相当迅速！从睿蓝9这台车上，我们也可以看到它对自己的定位还是相当精准。20万以上的纯电新能源车或许能带来更多的好口碑，但睿蓝9选择的却是更加平民化路线。它的价格、它的实用性，都能满足2、3、4线城市用户的主流需求。

并且更吸引人的是，依托睿蓝汽车水晶架构，睿蓝9还支持1分钟极速换电，以及30分钟高效快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式。

也就是说，不管你的用车场景是怎样的，这台车都能让更便捷、更安全的补能及出行体验。

综上所述，如果你想买一台大空间的纯电SUV，想实现全家人舒适出游、带娃等功用的话，这台车睿蓝9可以说是能平替掉你理想的车型。