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除了售价低,深蓝G318还有哪些实力?真能和坦克300硬碰硬?

擎动机械所 3262浏览 2024-06-17 IP属地: 重庆
首先给最后一个问题的结论,深蓝G318不可能干过坦克300(参数|询价)。具体分析,我们放在后面。

在6月13日晚,深蓝G318上市了,六款车型,厂家指导价从17.59万元到31.8万元。

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这价格一出,很多媒体人都在惊叹,深蓝G318要把坦克的价格打下来了!事实真会朝着这个方向发展吗?我们冷静下来仔细解析一下。
城市越野全覆盖
两驱加四驱,深蓝G318做了全覆盖了。我想,这一点也是它的一点硬实力了,毕竟,现在市面上还没有一款长相硬派,车长超过5米的SUV的价格卖到17.59万。

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从深蓝G318早期的宣传来讲,它的越野性能很强,雪地拉重卡,原地掉头都不再话下,我也是在那个时候对它产生了兴趣。
现在,两驱和四驱车型都有了,这就有意思了。
要我说,它的两驱版车型主打一个城市里装酷用,主要是给那些喜欢硬派造型的朋友一个机会,来买个形。

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而四驱版的3款车型主打户外活动,售价分别是19.99万、22.99万、31.8万。但是31.8万的穿越版目前仅有价格,具体的配置还没有。所以,不好拿它做穿越实力的参考。
顺带提一嘴,在发布会上,深蓝也给了一个公式,深蓝G318=理想L7+方程豹豹5。也就是说“用一台车的价值提供两台车的价值”。

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这言简意赅的表述,也是惊到了我!欧尚汽车还在的时候,也曾提出过“为用户提供的价值,也永远是其付出成本的两倍”。这话应该也是由此演变而来的吧。
不过,从实际出发,能实现这个公式的,也只有带空悬的深蓝G318四驱车型。两驱的深蓝G318大概率只有理想L7的价值。
这里叠加一个Buff,其实方程豹豹5的舒适性不比理想L7差。

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深蓝G318这一把,两驱四驱全覆盖,从销售的目的来讲,它是想涵盖更多的喜欢硬派越野造型的人来,以此增加深蓝G318的用户群体。

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不得不说,这想法很不错。只是个人觉得17.59万的后驱深蓝G318有些不那么值。
17.59万,低配真便宜了?
那么,深蓝G318这个17.59万的两驱真的就是深蓝的良心款吗?我们再来仔细分析一下。
以四驱最低配的19.99万和两驱最低配的17.59万来比,有2万4的差价,这里面藏的玄机可有些大哦。
先来看看2万4里面包含了什么。

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首先是深蓝G318四驱舒享受版多了一个前交流/异步电机,再有一个它用了35.07度的电池,而两驱最低配用的是18.99度的电池。
还有,深蓝G318四驱舒享受版有后桥差速锁,有涉水感应系统,有拖车钩,还多了2个超声波雷达,自动防眩目车内后视镜,50w无线充电,220/230v电源。
这些配置的价值应该是超过了2万4的价格的。

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所以,深蓝G318两驱标准版的性价比真的不那么OK。如果要买这车,倒是双电机四驱车型是不错的选择。35.07度的电池,184公里的CLTC纯电续航,日常的使用成本也不高。这2万4,真的没必要省。平摊到整个用车周期里,这2万4也就不当是那回事了。

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单它能给到的情绪价值,却远远超过了这2万4。更形象的解释就是,你是一帅气十足的男人,拥有不错的形形,但你看到美女时,却不能色色,这是不是很让人懊恼?
和坦克300PK,能赢?
深蓝G318和坦克300进行PK,一个是增程新能源车型一个燃油车,在动力形式上,是两个不同的方向。
同时,在越野能力上,坦克300在素车状态下,就已经很强大了,再加上各种强大的第三方改装服务, 坦克300就足以让喜欢越野的那一部分人群玩得很开心了。

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而深蓝G318,虽然说是用的电四驱,并且它自己也带有锁,能应付一些越野路面。但是,它在越野能力的上限和改装难度和潜力却是一个未知数。加之它现在的穿越版也都没有正儿八经的亮相,这就会给人很大的疑惑,它到底行不行?

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更为重要的是,深蓝并没有像当初坦克那样,把第三方改装作为重要的合作伙伴,这也就意味着它很难成为真正喜欢越野、穿越的那一部分人群的消费目标。
事实上,深蓝G318也并没有想着要纯正越野范儿的这部分人群。
以上海黄浦区人民广场为起点,日喀则市聂拉木县中尼友谊桥为 终点的国道318,现在的路况已经非常不错了。想要在这条路上寻找极致的越野路段很难,但是沿途的美景,却有很多。

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深蓝为此计划在国道318沿线的酒店民宿,建设不低于1000个深蓝充电桩。由此,我们也看得出来,深蓝G318的目标用户群体,是喜欢户外,喜好美景,走走轻越野的这一部分人群。
所以,重度改装越野,并不是深蓝G318的追寻。在这一点儿上,它和坦克300也是正儿八经的错了个位。

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一个是要舒适的户外游玩,一个是要去到极致的户外地方游玩。
所以,深蓝G318和坦克300,谁赢谁输这事儿本身就是个伪命题。那些吼着“深蓝G318把坦克的价格打了下来,把越野的价格打了下来”的所谓的媒体们,也真的可以歇菜了,跪舔主机厂,捧一踩一的戏法,别再干了行吗?
深蓝G318实力呈现
回到车型本身,深蓝G318的高配置车型上,是叠满了高科技BUFF的。比如说它的2.0版本增程系统,热效率提高到了44.28%,1L油能发3.63度的电。这个增程器的效率还不错。
还有它的空悬加CDC减震器,主动式魔毯,这让深蓝G318在行车舒适性上有了极大的提升。

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当然,深蓝G318的ET全地形系统这也是在22万元这个价位里,难得一见的配置。这些都能让它轻松去应对一定的越野路面。直接点的说法就是越野小白也能开它出去走一些越野路况了。

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想想这样一台车,它的的目标人群也蛮精准的。
不过,我比较疑惑的是,这样一台5米长的车,为什么没有给配上一个后轮转向的配置,这样它在城市内行驶会更加的轻盈。
擎动观点
深蓝这次干得不错,虽然说是深蓝G318走的是一个小众的市场,但也是避开了坦克300的锋芒,拿捏住了越野小白这个的轻度越野人群。

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要干成越野老炮儿,这个过程也是非常艰辛的。有了利器,能去大部分野外风景地,这也是不错的一个选择。
所以,有越野情结的各位也可以考虑下这台车。当然,喜好享受越野过程的朋友就别来了。
而对于它的两驱版车型,我们是不做推荐的。价差不明显,没这必要。

 
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