姜还是老的辣，广汽丰田还是那个广汽丰田。
最近各大车企都在公布自家5月份销量，这其中造车新势力倍受关注。但我们可能忽略了一些合资品牌，他们同样拥有亮眼的销量成绩。
就好比广汽丰田，5月销量77534台，同比增长10.7％。其实在现在的新能源汽车增长提速的形势下，合资品牌正面临着增长困境。但我们能看到的是，广汽丰田不仅维持住了销量，还保持稳定增长，这在众多合资品牌中是妥妥的头部了。
对广丰来说，销量增长也恰恰是其产品力强劲的证明。
丰田坚持推动油电同享的科技平权，5月份丰田的电动化车型销量为22973台，占比近30％，这其中，智能电混双擎车型1-5月累销超10万台。这个成绩，也足以证明丰田双擎车型强大的产品力。
虽然智能电混增长强劲，但丰田仍然没有抛弃燃油市场。虽然目前智能化叠加电动化，“软件定义新能源汽车”似乎成为共识，但燃油车的市占率依然高居70％左右。因此，丰田大力推进油电同享的科技平权，搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统的智能化车型销量75245台，同比增长16.6%，占比97%。
值得一提的是，广丰5月份中高端车型销量占比高达61%，三大旗舰车型凯美瑞、汉兰达、赛那5月热销31645台，而锋兰达5月销量更是热销14509台，创下新高。这说明什么？说明广汽丰田不止是靠入门级产品撑销量，在中高端市场中，也实现了价值领潮。
事实上，广汽丰田亮眼的成绩背后，离不开其对高品质与高标准的追求。
前段时间，长城与比亚迪的“举报门”事件在车圈掀起一波不小的浪潮，这其中鲜为人知的高压油箱也成为舆论焦点。
而丰田为了提高燃料利用率，践行低碳环保，旗下混动全系标配单台成本高出常压油箱约500元的高压油箱，同时采用耐压加油管、耐高压加油口盖、耐高压增发管路等多重安全措施。
而且随着“史上最严苛”的国六b标准临近，丰田也早早做了准备，完成了旗下所有车型国六b版本的开发及切换工作，提前满足排放标准。此外，无论是在电池安全还是自动驾驶辅助系统上，丰田始终将安全放在第一位。
品质优先，是广汽丰田一直以来所坚持的，所以我们能看到，无论是在产品力上还是在销量表现上，广汽丰田都有着优异的成绩。而今年，丰田也开始布局电动化，相信在未来的汽车市场中，丰田仍然是那个亮眼的存在。
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