入门即顶配 全新小鹏P7将有望成为50万内最强纯电轿车

8月27日，小鹏汽车于广州智造中心盛大举办全新小鹏P7上市发布会，按照小鹏的话说，是“颠覆想象，回到未来”。而当P7的实车摆在眼前时，当曾经的一些幻想照进现实时，真的有一种油然而生的颠覆感。

原创设计 新颖且颠覆

可能很多人会觉得全新小鹏P7的外观有点像GT-R R50，其实实车摆在眼前时，这并不是模仿，而是一个百分百的颠覆性原创设计。之所以酷似GT-R，那更因为全新小鹏P7带有与生俱来的跑车基因。

最大的颠覆性设计是因为，其彻底摒弃了繁复的特征线，巧妙地将灯组、传感器、尾门等功能模块自然融入型面拼接之中，达成了美学与功能的和谐统一。前车标是完全融入车身表面的全平发光车标，前部贯穿式车灯，和后部的贯穿是尾灯相互呼应。

新车的长宽高分别为5017/1970/1427mm，轴距达到了3008mm，车身比例非常协调，而且营造出了宽体底趴的轿跑视觉冲击。其全系带有空气悬架，车身高度可以进一步降低，并可选装21英寸超大轮圈，进一步增加扩张力。车尾的电动升降尾翼，进一步揭示了它的轿跑身份。最大的点睛之笔，在于反光镜和车尾的智驾“小蓝灯”，预示着科技与运动的碰撞。

配置丰富 舒适第一

车内首先是要保持和外观一样的运动特性，前方仪表盘虽然不大，但是起到了数据显示和氛围渲染的作用，最主要的是前方拥有一块尺寸超大的全彩AR-HUD抬头显示系统。前排座椅采用了运动风格设计，并且座椅支持多项调节，腿托的前后也支持大范围调节，这在如今的国产自主品牌车上很是少见。更加意外的是，在激烈驾驶时，座椅侧方还带有充气气囊，能够为前排乘员提供更好的侧向支撑。

新车还显著提升了后排的乘坐舒适性，1400mm的后排横向宽度、120mm的膝部富余空间，搭配513mm长坐垫与30°靠背夹角，为后排乘客打造出堪比沙发的舒适乘坐体验。575L的后备厢与56L的前备厢共同组成631L的超大储物空间。后尾门采用了掀背式设计，第二排座椅支持全屏放倒，放倒后整体容积可扩展到1929L，这也非常符合海外对于豪华GT风格轿跑的定义。

极致操控和领先三电

全新小鹏P7采用超跑级中置电驱布局，实现了近乎完美的50:50配重，重心低至440mm，为整车卓越的驾控性能奠定了坚实基础，带来稳定且灵活的动态驾驶表现。此外全系标配了双腔空气弹簧与DCC智能阻尼，能够在毫秒级时间内精准调节刚度与高度。前悬架还采用了跑车常用的双叉臂悬架，后方为五连杆独立悬架，在操控上全新小鹏P7可以说是指哪打哪。在浙江国际赛车场，全新小鹏P7以1分38秒767的成绩刷新了“50万以内最快纯电轿跑” 纪录，也成为当之无愧的弯道王者。

702长续航版，搭载了367匹马力的单电机，最高时速可达230公里每小时，零百加速仅需5.8秒，CLTC纯电续航里程达到了702公里。820超长续航版，CLTC纯电续航里程更是达到了820公里。而四驱高性能版以及回归的四驱鹏翼版车型，更是搭载了593匹总马力的前后双电机，最高时速可达230公里每小时，零百加速仅需3.7秒，CLTC纯电续航里程依然高达750公里。

全新小鹏P7首搭858高性能电池包，集成了800V高压平台、820km超长续航与5C超充AI电池。92.2kWh大容量三元锂电池具备更高的能量密度与更轻的质量，百公里电耗最低仅12.0kWh，能够实现高速行驶5小时，真正做到长途出行无需频繁充电。标配的800V 5C超快充技术更是令人瞩目，10分钟即可补充525km续航里程，SOC 10% - 80%充电仅需11分钟。智能升压技术还可自动适配公共充电桩，即便在180kW国网桩上，也只需22.5分钟就能完成10% - 80%的电量补充，彻底解决用户的续航与补能焦虑。

高价值引领新时代

如今的新能源市场，受到价格战的冲击越来越严重，但是全新小鹏P7的起售价格却达到了21.98万元，其实减掉一些配置，做到18万左右完全可以，但是作为一款引领时代的车，全新小鹏P7则是展现出了高价值。毕竟入门即顶配，空气悬架、电动尾翼、高阶智能驾驶辅助，比很多友商顶配的车型配置还要高，而且续航里程也达到了700公里以上。

目前全新小鹏P7  702长续航Ultra版，售价21.98万元；820超长续航Ultra版，售价23.98万元； 750四驱高性能Ultra版，售价25.98万元；750四驱鹏翼Ultra版，售价30.18万元。此外还有更多预订权益，在2025年下半年，全新小鹏P7无疑是一个重磅炸弹，抛向了竞争激烈的中国汽车市场，也做了一个新时代车型的好榜样。