二人一狗穿越内蒙顶级风景线，有傲虎，才敢从容以车为家

当人们经历了噩梦般的五一假期，喊着人挤人车堵车的时候，我正坐在绵软的沙丘，欣赏空无一人的沙漠，看成队的骆驼从身边踱步而过。

报复性出游的第一个劳动节，我在最后一个工作日的晚上拎起行囊开着2023款探享版傲虎，带着家人和狗子Hobby，连夜北上驶向赤峰，为的就是用最小众的方式，收获最完美的假期。

启程前我一点也不担心傲虎的装载能力，但收好所有行囊后，它的空间表现还是超出了我的预期。一个28寸的大号行李箱、狗子行李包、充气床垫、两个睡袋、露营箱、设备箱、桌椅脚架等零零散散的东西都装进去后，还富余出很大一部分空间，且并不影响从后视镜观察后方状况，傲虎的装载能力真的YYDS！

即便是个下雨的晚上，连夜赶路的疲劳，也在斯巴鲁引以为傲的Eyesight下更加轻松和踏实，打开全速自适应巡航，设置好速度和安全距离，双手稳住方向盘，剩下的就可以交给傲虎了。我们也在深夜顺利赶到赤峰休息。

第二天，当堵车大军向外蠕动的时候，我们已经到达了位于内蒙古翁牛特旗的玉龙沙湖。这片沙漠属于赤峰的勃隆克沙漠，距离北京500公里，集沙漠、草原、湖泊与一体，四溢着狂野与荒凉。

对于京津冀的朋友来说，如果天漠过于儿戏、库布齐略显遥远、阿拉善人满为患，那不如到这里图个清静。

对于成队的骆驼来说，这也许是最后休憩的时刻，因为在未来的两天，堵骆驼的场面即将到来。

得益于一晚上的赶路，我们承包了整片沙漠。Hobby第一次见到硕大的骆驼和广阔的沙漠而显得异常兴奋，时而去试探这些庞然大物，时不时又去绵软的沙丘上踩沙子。

折腾一天，大家归心似箭，我们这一天的中转站定在了热水塘镇。拒绝高速，享受国道上的风光才是公路旅行的魅力。虽然动力从来不是斯巴鲁的强项，但对于开车比较佛系的我来说，完全够用，而且只要敢踩，还是能感受到它的爆发，完成每一次变向和超车。当然，在深踩油门的时候，还是会听到发动机输出的噪声。

在热阿线自驾，一点儿也不会感到枯燥，全长80公里，导航预估1小时45分的路程，我用了4个小时才走完，因为每走一段路，都会有惊喜在前面等着我们，对审美疲劳 say No！即便是在这个春夏交替，草原和树木还没有变绿的季节。

与热阿线紧连着的，是另外一条著名的自驾线路——达达线，连接着阿斯哈图和达里诺尔湖（也称达里湖）。

因为带了足够的装备，我决定这一晚，让自己和这片草原湖泊融合在一起，以车为家，宿在达里湖畔。伴着小溪，摊开桌椅厨具，拿出从热水塘镇采购的食材，就可以进行一次简单实用的露营。也许因为是从当地买的肉，让这次烧烤增加了一丝蒙味儿。

当然，垃圾可不能忘记带走。

吃完晚餐，正值夕阳西下，我们可不能错过这稍纵即逝的日落。稍加布置，就可以让傲虎变成车中泊的状态。

剩下的，就是坐在后备箱，沉浸式欣赏日落。

晚上，也可以排除一切现代化的生活，独享户外安静的夜晚。

清晨，伴随着清脆的鸟鸣，太阳缓缓升起，达里湖又迎来了充满生机的一天。

沿着达里湖西岸，可以看到景区之外的另一面，这是一段没有任何游客的路段。如果不进景区的话，这一侧离湖边的距离非常近，有一些栅栏是牧民的私人牧场，等到旺季的时候，可以通过这些小道走到湖边。

不过我们此行心心念的华子鱼洄游的壮观景象，却是扑了个空。据一波波往来的游客说，景区今年在河口建了大坝，鱼群无法回到湖中，只能从景区中的一道河口游回来，必须买票到景区才能见到。对于这样的操作，我也是画了个问号，这样建坝，难度不属于人为破坏了鱼群的生态环境么？

达里湖之行结束，这次五一假期的行程也基本宣告结束，我们被热阿线的风光所惊艳，也可以遇见夏季到来后，广阔的草原风光必定会更加引人注目。

经济方面，30万出头的原装进口车，加92号汽油，表显综合油耗8.2L/100km，高速和国道油耗7.3L/100km，市区堵车路况油耗10-11L/100km。