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“云”逛重庆车展不迷路,盘点那些“重头戏”新能源车

爱驾天下 270浏览 2023-06-09 IP属地: 重庆
6月9日,2023重庆国际汽车展览会(下文简称:重庆车展)于悦来国博中心正式开幕。毋庸置疑,新能源车是这次车展的“重头戏”,展会上亮相了深蓝S7、比亚迪海鸥、samrt精灵#3等多款备受瞩目的新车。爱驾天下也来到了重庆车展现场,实地体验了一把新车的魅力。下面,小编将分享部分新能源车的实拍图片,以及真实的体验感受,感兴趣的观众们千万别错过啦!

深蓝S7
预售价:16.99万元-23.99万元
深蓝S7首批新车在不久前正式下线,随着盲订活动的火热展开,深蓝汽车首款纯电SUV也揭开了神秘的面纱。不得不说,深蓝S7实车比照片看上去还更加精致,前脸科技感很强。小编尤其欣赏新车的分体式前灯组,上方灯珠组成三片花瓣状样式,下方则设计为矩阵式灯板,可以显示多种个性灯效动画,个性化程度很高。



深蓝S7定位为一款新时代轿跑SUV,拥有无框车门和溜背式车顶,立体感较强的腰线更是突出新车力量感。新车还配备与“胞兄”深蓝SL03同款的五角星型轮毂,匹配21寸大轮圈。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4750/1930/1625mm,轴距达到2900mm。


进入车内,小编对深蓝S7的第一感想便是舒适宽敞,毕竟2900mm超长轴距保障了深蓝S7优越的乘坐空间。车内大面积采用软性材质包裹,座椅的皮革触感也异常柔软,毫不夸张地说,深蓝S7的内饰质感令小编十分惊喜。


动力方面,新车提供增程、纯电和氢能3种动力形式。其中,深蓝S7增程版搭载最大功率70kW的1.5L自吸发动机,与之匹配的是峰值功率175kW的驱动电机,在CLTC工况下纯电续航为200km,综合续航则高达1120km。纯电版车型则配备峰值功率160kW/190kw的电机,续航可达520km/620km。

比亚迪海鸥
售价:7.38万元-8.98万元
纯以个人偏好来说,小编对纯电小型车一直都不太“感冒”,但比亚迪海鸥意外地打破了这个规律。海鸥的前脸设计是比较简约的,炯炯有神的大灯造型又凶又萌,形状呈走势上扬的不规则梯形,在一众“圆眼”小车里格外突出。配色方面,相比起活泼乖张的萌芽绿,小编更喜欢暖阳白配色,暖色调的米白色衬得新车更为温柔、精致。此外,新车尾部轮廓层次感很强,贯穿式尾灯样式比较简约。海鸥的车身尺寸为3780/1715/1540mm,轴距为2500mm。



海鸥的内饰部分十分“走心”,并沿用了比亚迪海洋网的设计,整体风格偏年轻化。细节上,粉黑配色的包裹材料上印有精致的波点花纹,中控处一排圆柱状实体按键也很有特色,还贴心地配备了无线充电面板。


虽然海鸥的车身尺寸很“娇小”,但车内空间感却远超预期。以小编1.67米的个子来丈量,将新车前排调至最前,也仍有一拳有余的距离,入座后排也比较舒展。但鉴于海鸥是一款四座车型,还将大部分空间预留给座舱,牺牲了后备箱载物能力,所以不太适合多成员家庭购入,用于单身人士日常通勤还是很“安逸”的。


作为通勤代步小车,动力方面自然不能奢求太多。海鸥搭载的电机最大功率为55kW,峰值扭矩为135N·m,续航则有305km/405km两款选择,并配备30kW/40kW的快充,满足日常通勤绰绰有余。

比亚迪新款元Pro
售价:9.58-11.38万元
同为比亚迪家族的小型纯电车,新款元Pro的实际表现远不如海鸥讨喜。首先,新款元Pro实际观感非常紧凑,车头的长度占比很小,有种比例失衡的怪异感。再加上,前脸套上了本该霸气锐利的“龙颜”设计风格,小编愿称之为长着沧桑大叔脸的小朋友。尺寸方面,新车长宽高分别为4375/1785/1680mm,轴距为2535mm。



内饰部分更是令人不吐不快,中控台设计还算中规中矩,但关于材质触感嘛……只能说乍一看还行,仔细看还不如乍一看。入座新款元Pro后排,腿部空间不足一拳,让体格不算大的小编直呼难受。


新款元Pro标配峰值功率70kW的前置单电机,最大扭矩为180N·m。值得注意的是,老款元Pro拥有100kW/210N·m的动力配置,可见新车“降配”比较明显。续航方面,新车有320km和401km两种选择,并全系支持快充功能。

smart精灵#3

售价:20.99万元-28.99万元
Smart精灵#3是品牌换新后的第二款车型,在前不久的六一儿童节正式上市。新车尺寸为4400mm*1844mm*1556mm,轴距达2785mm,定位为紧凑型纯电SUV,比smart精灵#1要大上一圈。外观方面,新车观感上就像大号的精灵#1,不过车型更为运动,还采用了帅气的溜背车顶。此外,展车浅蓝色的磨砂车漆光泽质感很好,车头轮廓圆润饱满,细节设计也十分精致,B柱上还嵌有“Style by Benz”(译:奔驰设计)的身份标识。





新车的内饰延续了家族式设计,中控台采用了科技感拉满的金属光泽面板,并搭载HUD抬头显示和悬浮式中控屏。印象深刻的是,smart精灵#3的全景天幕面积超大,整个车舱的开阔感很强烈,座椅则属于舒适高级的类型,多处氛围灯更是锦上添花。

此外,smart精灵#3带有标准版和BRABUS性能版两种动力配置。其中,标准版车型搭载峰值功率200kW的后置单电机;BRABUS性能版则为四驱车型,在标准版的动力基础上,增加一台峰值功率115kW的前置电机。续航方面,新车有500km、510km、540km三种版本里程可选。

极氪X

售价:18.98万元-20.98万元
极氪旗下的紧凑型纯电SUV——极氪X也在重庆车展和大家见面了。极氪X共推出3款车型配置,包括四座后驱、五座后驱和五座四驱版,将在本月正式开始交付。极氪X“h”型的日行灯是一大亮点,造型与品牌Logo相呼应,看起来个性十足。前盖与车身分布有多条筋线,为紧凑的外观增加了不少力量感。


从图片中不难看出,极氪X大面积辅以黑化部件,主打年轻个性的运动感,轮毂造型也十分特别,辨识度很高。尾部的可发光立体式Logo,是小编最喜欢的一处设计,理由其实不需要过多解释,年轻人往往就是很容易被小细节打动的。




与深蓝S7一样,极氪X也采用了无框车门的设计,车内布局简约时尚,采用的面料质感在同级车型中称得上是数一数二的。此外,门板上的剪影氛围灯为行业首创设计,利用数十颗LED灯珠,营造出极为“赛博朋克”的氛围感。


就在小编离开极氪X展台之际,背后传来了一声惊叹:“性价比好高!”声音的源头来自一位女性用户,那时的她正仰卧在极氪X副驾驶座椅上,享受着零重力模式带来的片刻惬意。“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”,或许那位女士刚经历完一个快节奏的工作周,或许是在繁多家务中抽身来车展逛逛,又或许以上的都不是,只要是为她带来过片刻的舒适,极氪X的价值就足以被证实。

动力方面,极氪X单电机版搭载峰值功率为200kW的后置单电机,扭矩达343N·m;双电机版的电机最大功率为前115kW、后200kW,峰值扭矩高达543N·m,零百加速时间仅3.7s,成绩十分优异。此外,极氪X标配容量66kWh的三元锂电池,有500km、512km和560km三种续航里程可选。

腾势N7

售价:未知
此次压轴的“选手”是即将在6月下旬上市的腾势N7,这款腾势预热已久的“得意作品”,相信早就吊足了大家的胃口。根据品牌定位和表现,小编猜测新车售价将在35万元左右。在比亚迪全盘接手前,腾势的销量可谓是十分惨淡,在路上都碰不着几辆老款的腾势。但随着D9的“爆红”,这个几乎销声匿迹的高端品牌又重回公众视野,而N7更是彰显了腾势的野心。

新车前脸沿用了腾势的家族式设计,大灯为分体式布局,上方灯组呈箭矢状造型,下方LED日行灯与熏黑饰条相连,建构出气场强势的“X”设计语言。腾势N7还有修长流畅的车身线条和溜背车顶,与其轿跑型SUV定位相契合。新车的尾灯为比亚迪家族经典的贯穿式设计,造型像是一支蓄势待发的双箭头,烘托出不错的运动感。尺寸方面,新车长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距达2940mm。



新车内饰整体透露着一股稳重的商务感,多处点缀着橡木色面板,构造出一副典雅大方的形象。腾势N7选择了三联屏设计,美中不足的是液晶仪表的实用面积并不大。此外,法国顶级音响帝瓦雷的身影也如约出现在新车上。


腾势N7将会是一款纯电车型,两驱版搭载永磁同步驱动电机,峰值功率为230kW;四驱版搭载前交流异步、后永磁同步电机,综合功率达390kW。新车全系标配91.392kWh的磷酸铁锂电池,在CLTC工况下纯电续航里程为702km/630km。

爱点评

此次的重庆车展可谓是热闹非凡,还将一直持续到6月18号,有兴趣的观众朋友不妨亲身去逛一趟哦,说不定就“转角遇上爱”了呢?而且不少车企都在车展上拿出了诚意,相继推出车展限时优惠活动,正是一个购新车的好机遇呢。看了以上这么多款新车,哪款给你留下了最深刻的印象呢?快和小编分享一下吧!

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车展 海选导购
 
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