在老司机的眼中，丰田兰德酷路泽的确以实力演示了“车到山前必有路，有路必有丰田车”，越是环境恶劣的地方，兰德酷路泽的表现就越出色、越值得信赖。也正因为如此，在上一代兰德酷路泽停产的时候，优秀的口碑，令这款车的保值率居高不下，几乎相当于买了车白开几年。
即使在去年，就已经出现了兰德酷路泽或将国产的小道消息，甚至还拍到了无伪装车辆，但丰田却非常谨慎，并未快速推动兰德酷路泽的国产计划，想必背后肯定有全面考量。
同样在去年，平行进口的兰德酷路泽通过了国6B排放的认证，许多在港口积压的车型将得到放行，而平行进口车商几乎都开出了百万以上的价格，部分高配置车型的报价甚至达到了170万元！
毕竟，丰田也曾发布过公告，表示由于积压的订单量太多，订车之后可能需要等待4年之久，以至于在日本的二手车市场上，这一代的准新车兰德酷路泽价格已是新车价格的2倍。
与此同时，这一代的兰德酷路泽底子也相当不错，拥有升级后的E-KDSS电子动力学动态悬挂系统和AVS自适应可变悬挂，车身重量还降低了200kg，同时3.5T V6双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱的动力组合，在可靠性方面也有保障。
不过，在新能源时代兰德酷路泽或许已经不再是碾压级别的存在，百万级的仰望U8，更拥有易四方平台加持的出色防滑能力和车身稳定性控制水准，整车的最大马力更超1100匹，甚至还支持在更深水域实现车辆脱离地面的整车浮水，甚至可以实现在水中前进、后退、转向和原地掉头等动作，而HUMMER EV的越野性能同样强大，底盘升高之后离地间隙可达404mm，还有蟹行模式。
也难怪，目前有平行进口车商已经将兰德酷路泽的入门级车型报价降低到不足90万元，以求尽快清理手上的存货。
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