电动车鼻祖，新一代日产聆风实车发布，变身溜背跨界SUV

日产Leaf（中文译为“聆风”）是世界上首款大规模量产的电动车，初代聆风于2010年推出，定位于两厢掀背纯电轿车，2014年由东风日产国产引入，命名为“启辰晨风”。2017年，聆风在海外市场首次换代更新，二代聆风曾在2021上海车展亮相，但可惜没能引进国内。

而在近日，全新第三代日产聆风正式亮相，新车变身溜背式跨界SUV，与ARIYA艾睿雅共享平台打造，预计于今年秋季在海外市场率先推出，也不知道这次有没有可能引入国内。

外观上，全新日产聆风采用更加电动化的设计风格，前脸部分设置封闭式格栅，中间悬挂可发光的日产车标，上方插入贯穿式黑色饰条和日行灯，两侧连接“7”字形大灯，灯组外侧添加多组矩形光源，下方通过黑色饰条连接形成闭环，前包围梯形下格栅加入大面积黑色装饰板，增加下格栅的视觉面积。

来看侧面，新车彻底摒弃了前代车型使用的两厢车造型，修改为溜背式SUV造型，配上较低的离地间隙，营造出极强的跨界感。同时，新车车柱以及车顶均采用黑色涂装，形成双色车身的设计风格，充电接口布置在前翼子板处，前车门把手为隐藏式设计，后车门把手布置在C柱位置，轮毂造型相当个性，还添加了低风阻设计，进一步增强时尚感。

车尾部分，高高翘起的后扰流板连同尾灯装饰板一起黑化，赋予其较强的辨识度，尾灯造型颇为个性，横竖分布的方形光源很容易让人联想到日产Z。尺寸方面，官方表示新一代聆风的车长为4405mm，轴距为2690mm，预计定位于紧凑型SUV。

内饰方面，新车配备双12.3英寸或双14.3英寸的悬浮式连体屏，中控屏下方提供一排触控按键，换挡机构布置在中央空调出风口区域，采用按键式换挡方式，两辐式方向盘采用类似ARIYA艾睿雅的家族化设计，中央扶手前端挖空，下方提供杯架储物格，上方岛台提供手机无线充电板。

动力部分，新一代聆风全系采用单电机动力系统，提供两种功率版本，低功率版电动机最大功率130kW，峰值扭矩345N·m，匹配52.9kWh电池组；高功率版电动机最大功率160kW，峰值扭矩355N·m，匹配75.1kWh电池组，EPA工况续航里程为303英里，约488公里。

眼下，日产汽车在国内仅有日产N7和ARIYA艾睿雅两款纯电车型在售，产品阵容相对单薄，而新一代聆风明显比前两代车型成熟很多，外观内饰设计亮眼，三电配置不输国产自主品牌，加之这类紧凑型纯电SUV本就是代步首选，是最容易走量的品类，若官方能够国产引进，或许会有不错的市场表现。对于新一代日产聆风大家有什么看法？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈