随着新能源汽车市场的竞争日益激烈,许多车企都推出了个性化产品。比如一汽-大众ID家族除了推出SUV产品,还推出了主打运动的一汽-大众ID.4 CROZZ。一汽-大众ID.4 CROZZ怎么样?对于年轻人来说,没有什么车比“小钢炮”更有吸引力了。而一汽-大众ID.4 CROZZ作为一款纯电小钢炮,无疑是无可挑剔的选择。最近好多博主都拿ES6与它来做比较，那么这款车谁才是年轻消费者的首选车型呢？咱们接着往下看！
卓越的续航表现
纯电动汽车市场最先关注的就是续航里程，里程焦虑这一痛点困扰了不少的用户，而受限于科技发展的程度，纯电动汽车的里程极限也并不高。从ID.4 CROZZ和ES6的里程续航表现，就能够反映出一汽-大众的技术实力。与ES6的610km续航里程相比，ID.4 CROZZ在满电状态下的超续航里程为600km，虽然数据的相差结果并不大，但是再加上两者的市场定价来看，高下立现。
较低的风阻系数
一汽-大众是怎样让ID.4 CROZZ的续航里程达到如此之高，仔细了解才知道，ID.4 CROZZ除了搭载容量高达84.8kWh的动力电池和高效的能量回收系统之外，还拥有0.28cd的超跑级风阻、超低轮胎滚动阻力和低拖滞行驶系统，降低车辆行驶过程当中的风阻，整车的车身也采用了高强度钢的结构，关键的a、b柱等部位均采用了热成型钢，而在前舱盖、后背门、门槛、前后减震座等其它部位，运用了铝合金来达到轻量化和行人保护，做到了在进一步整体提高车身刚度的情况下整车的轻量化，让续航进一步得到提升。
丰富的智能化配置
纯电动汽车另外一个需要注重的方面就是智能科技，作为更加接近未来的出行代步工具，是否有足够的科技感，也是关注的重点。ES6的中控液晶屏是11.3英寸的常规配置，而一汽-大众ID.4 CROZZ所配备一块12英寸，具备高清晰度以及高分辨率的液晶大屏，不但支持触屏控制，还能满足在不影响驾驶员的情况下，副驾驶的娱乐需求，并支持HUD抬头数字显示系统，展现出丰富的信息交互，科技感十足。
在智能化普及的时代，车辆所需要收集的数据信息也越来越多，用于协助驾驶员驾驶并为驾乘者带来更加舒适的驾乘感受，但与此同时也带来了数据安全的隐患。为此，ID.4 CROZZ在硬件层面采用了高等级安全加密芯片，在车辆系统上融入了大量安全技术，来保障系统不会被外部攻破，以此来提升行车稳定性。
一汽-大众ID.4 CROZZ的优势不仅在于可以轻松地在买菜车和钢炮之间切换身份,而且它采用了B挡和D挡设计,在D挡模式下,一汽-大众ID.4 CROZZ就像一辆纯粹的燃油车,完全没有能量回收的拖拽感。这使得它与众不同,你觉得一汽-大众ID.4 CROZZ怎么样呢?
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