自2023年6月12日起,蔚来宣布全系车型的起售价格将下调3万元,但作为代价,免费的换电服务将不再作为基础用车权益。往后,消费者可以选择单次付费进行换电,蔚来也将推出灵活的充换电服务套餐。
当然,按照蔚来的方案,已经提车的用户,首任车主权益继续保持不变,终身免费换电、终身免费质保或整车10年不限里程质保、终身免费车联网这些权益可以继续享受,但如果选择复购蔚来品牌的新车,除了将原车的用车权益转移到新车,也可选择放弃原车权益以抵扣新车购车款——即放弃终身每月4次或6次免费换电,可以抵扣3万元购车款,而放弃终身不限次免费换电,可以抵扣5万元购车款。
更有意思的是,蔚来还在2023年6月12日至2023年7月31日期间,限时开放权益升级包的选购,即使3万元的价格,把每月4次终身免费换电、整车10年不限里程质保、每月8G终身免费车联网和终身免费道路救援给选回来。
显然,限时开放权益升级包的选购,更多还是为了促进新车的销量,毕竟在第一季度,蔚来的新车交付量与上一季度相比环比减少了22.5%,仅为31041辆,并且在4月、5月,蔚来的单月交付量甚至都跌至了6000台出头。
另一方面,在今年的第一季度,蔚来的整体毛利率仅为1.5%,而去年同期为14.6%,差距明显,车辆毛利率也从去年同期的18.1%下降为5.1%。
长期来看,全面的服务的确令蔚来品牌的营收承压,因此蔚来早在4月就已经宣布对部分车型首任车主权益进行调整,并在6月底结束Beta免费试用,取消终身免费换电不过只是降低运营成本的手段之一,同时在消费者选择单次付费进行换电之后,相当于蔚来也有了新的营收增长点,又可以继续在资本市场讲故事。而特斯拉在早年,同样也推出了终身免费充电的权益,但如今也在逐步收回。
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