2020款雷克萨斯ES来了，配置升级、价格调整，性价比还在吗

前言：

近段时间受到加价提车事件的影响，雷克萨斯成为了车迷朋友们热议的话题，不过，近日官方也是非常的及时的出了消息，不需要加价之类的做法，我们直接涨，其中ES车系，NX车系，UX车系，旗舰车型LS车系售价均有不同程度的上涨。官方解释为新车型增加了多媒体系统及安全系统等多方面配置，因此价格上涨。

此次上涨ES车系是雷克萨斯卖得非常不错的的车型，那么新车型有哪些不同呢？我们一起来看一看。

外观方面，首先是纵向的纺锥形格栅设计，非常的犀利帅气，很有辨识度，犀利的前大灯组和雾灯组造型，整体来看非常霸气。

侧面部分，轿跑风格的流线车顶设计，透露着运动的气息，流线型腰线搭配18英寸的多幅轮毂设计，侧面看上去非常的优雅。但是ES 200使用的是17英寸的轮毂，这样看上去就显得有点小气了。

尾部方面，上部是一个小尾翼的设计，看着很运动。贯穿式的镀铬条连接着犀利的尾灯，底部是隐藏式的排气设计，并用镀铬装饰，非常的精美。

尺寸方面，车身长x宽x高（mm）分别为4975x1866x1447，轴距为2870mm，行李厢容积为454L。但是后排座椅不能放到，对特殊储物需求有所影响。

内饰方面依旧是雷克萨斯的风格，多种材料和颜色的搭配让内饰显得很豪华，上档次。同时大量的皮质包裹也使车内非常的舒适，并且车内还有实木的装饰，提升车内质感。后排配有空调出风口和USB接口，还是很不错。不过后排中央扶手有一定凸起，满座情况下，会对中间乘客乘坐舒适性有影响。

配置方面，新车主要增加的配置有ICS智能雷达带辅助刹车以及LSS+（LEXUS雷克萨斯智能安全系统，包括预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA以及智能车道循迹系统LTA等）。此外胎压监测、车内氛围灯等都有配备，但是单天窗的配置就显得不符合现在潮流了。

动力方面，ES 200搭载一台2.0L发动机，最大功率为127KW，峰值扭矩为208N.m，传动系统匹配CVT变速箱。ES 260搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率152KW、峰值扭矩243N.m，匹配8速手自一体变速箱；ES 300h搭载2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，匹配E-CVT无级变速箱。

从上面可以看出，雷克萨斯ES是一款相当不错的车，不过雷克萨斯的涨价行为还是在很多用户中引起不小的争议。最让用户难以接受的是：之前已经按照原价格缴纳定金的准车主们，也需补齐差价才能提车。这个您又是如何看待呢？

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