一直以来，马自达“人马一体”驾控都是马粉所热衷的，而一切的基础当然源自其过硬的机械素质。作为马自达最新一款产品，CX-50的驾控体验如何呢？这次我们到重庆西部汽车实验场给大家带来答案。
本次测试一共设置了５个科目，分别是高环测试、金卡纳赛道、加速制动、麋鹿测试以及颠簸路面，首先是高环测试，它能够测试出汽车的最高车速，这也是汽车动力性最基本但也是最重要的指标，马自达CX-50在高环跑道测试中能够做到最高时速221km/h，拥有过硬的实力。
金卡纳赛道方面，则是考验汽车操控稳定性的最好场所，通过复杂多变的赛道布置，我们能够体验到汽车最极限的性能。马自达CX-50在这一环节也体现出不错的水准，尤其是在过弯中车身姿态保持良好，车内乘员乘坐姿态也比较稳定，即便是高速过弯也有不错的驾驶信心，毕竟马自达的驾控一直都是有口皆碑的。
至于零百加速，当然是体现汽车动力的又一指标，作为一台体型较大的SUV，CX-50官宣零百加速时间是9.2s，现场也开出了接近的数值，同时2.5L自吸发动机匹配6AT，整体提速体验也较为畅快，比较适合驾控党选择。
至于麋鹿测试这一考验汽车紧急避障性能的经典科目，马自达也有不错的表现，尽管是重心较高的SUV车型，其极限车速也很不错，最后的颠簸路面则是考验汽车底盘的项目，因为CX-50采用了SEB蝶形仿生悬架和SKY-VA刚性车身，整体滤振表现是要优于同级大多数车型的。
综合来看，马自达CX-50依旧保持了独到的机械素质，依然是马粉的好选择。
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