当前位置 爱咖号首页 双外观+全新内饰,全新捷豹XEL终于补齐了短板

双外观+全新内饰,全新捷豹XEL终于补齐了短板

MJ车谈 6334浏览 2019-09-24 IP属地: 未知

有则改之无则加勉这句话,很适合全新捷豹XEL。

在成都车展的前一天,在捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合媒体日上,捷豹路虎一口气发布了全新捷豹XEL、F-PACE赛旗版和F-PACE 300 SPORT运动版、全系升级英杰力3.0升双增压发动机搭载48伏轻度混合动力系统的路虎揽胜运动版,以及20年款路虎揽胜50周年SV典藏版和20年款路虎揽胜运动版SVR。当然这其中最重要的车型,就是全新捷豹XEL。

颜值再度提升

全新捷豹XEL在外观方面做了诸多调整,营造出一种俯冲的姿态,并且前大灯看起来更加深邃。首次采用了双外观的设计方式,将推出优雅系列和运动系列两种车型。运动系列车型进气格栅采用了全黑设计,下进气格栅与优雅系列明显不同,显得更加有张力。

而在车尾部分,全新XEL的尾灯也经过重新设计,较现款车型更加纤细。后保险杠下方两款车型也采用了不同的设计,运动系列采用蜂窝状格栅+车身同色轮廓线,而优雅系列采用黑色塑料+镀铬饰条。


内饰不再老气

更大的变化在于全新XEL的内饰。作为豪华品牌中的运动好手,现款XEL的内饰却透露出一股浓浓的商务气息,旋钮式的换挡也让人无法与运动联系到一起。而在全新XEL上,这些全都大有改观。

SportShift换挡杆代替了换挡旋钮,全新造型的三幅式运动方向盘兼顾豪华与动感,再加上12.3英寸的虚拟仪表盘、液晶显示的空调面板,全新XEL的内饰瞬间变得高大上起来。并且还有黑白双色内饰可选,材料也进行了全面革新,现在捷豹XEL再也不会因为内饰而被人拒绝。


新增1.5T发动机

动力方面,全新XEL除了使用此前标配的2.0T涡轮增压发动机外,还引入了型号为PT153的 Ingenium(英杰力)系列三缸发动机。 这款发动机分为高低功率两个调校版本,其中低功率版本最大输出160马力,而高功率版本的输出高达200马力,将成为目前市场上最强的三缸机。

至于四缸2.0T涡轮增压发动机,将提供250马力和300马力两种调校。传动部分匹配8速手自一体变速箱,此外全新XEL还将全系标配48V轻混系统。

总结

面对来势汹汹的全新宝马3系和凯迪拉克CT5,中期改款的捷豹XEL很好地弥补了此前在内饰的不足。同时动力区间向两端延伸,或将使捷豹XEL的准入门槛更低,同时高功率版本的动力性能比竞争对手更强,成为该级别唯一上探到300马力的车型。

但面对车市寒冬,以及对手的步步紧逼,捷豹XEL除了补足自身短板之外,也需要找准自己的定位。所以,一切就看年内上市时,全新捷豹XEL的定价了。

文章标签:
车展
 
相关推荐
MJ车谈 3万粉丝    2327作品 关注 选车、养车、玩车,我们是认真的。
推荐作者
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
予墨Auto 关注
跟我们一起慢慢懂车!
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号