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吉利星瑞扶摇版,2.0T换1.5T,反向放置,动力还够用吗?

选车侦探 4110浏览 2023-06-18 IP属地: 陕西

(关键词:1.5T四缸、290Nm、2.8米轴距、侧面气帘、540度透明底盘、空调分区控制)

吉利星瑞扶摇版是星瑞家族新款的入门车型,除了新增的采青车色,其最主要的变化是2.0T发动机更换了一台1.5T四缸发动机,预售价比目前2.0T的入门款指导价低了900元,但配置更丰富,在差价并不多的情况下还有必要选1.5T吗?配置有何差异,下面我们来详细分析。

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2.0T和1.5T的动力区别大吗?

星瑞扶摇版搭载的是一台全新的4缸发动机,并非早期的3缸发动机,代号为BHE15-EFZ,未来将出现在更多吉利车型上,相比三缸,四缸的活塞运动可以抵消惯性力,让车辆行驶时更稳定,为了增加动力,让数据尽量接近2.0T,吉利采用了反向布置的方式。

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何为反向布置,其实就是发动机进气在前,排气在后,一般来说,家用车的发动机进气位于挡风玻璃下方的位置,而排气绕过发动机,最后将尾气传输到车尾,这种设计的优势是降低发动机的排气噪音,但缺点则是对动力无益。

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吉利的反方向布置可以利用风冷效应,让车头在行驶时撞风,降低进气歧管的进气温度,这要比放在后方吸入空气更高效,撞风设计也经常出现在赛用发动机上,直接采用车顶进气,可以降低涡轮增压发动机的整体温蒂。

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而排气也无需绕过发动机,直接从后面排出,效率提高,降低了发动机的重心,适合运动车型,比如马自达常用该设计手法,但缺点是座舱内的噪音更大,同时排气更通畅其实并不利于低转速扭矩,回压不足,这也是吉利这台发动机2000转/分才能爆发峰扭的原因。吉利为车辆使用了更多的隔音材料,同时强化空调系统来消除反置发动机带来的问题。

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同时使用了当下热门的350bar高压缸内直喷、小惯量涡轮增压器和电控涡轮泄压阀等,提高发动机的热效率,虽然峰扭爆发转速稍高,但从数据来看,这台1.5T表现非常接近现有的2.0T,最大功率为181马力,峰值扭矩达到290Nm,仅比2.0T低了9马力和10Nm,1.5T发动机的重量更轻,整车要比2.0T版本轻35公斤。

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2023款吉利星瑞扶摇版的实用性

第一驾驶

从动力数据和曲线来看,在日常使用时,除了1500转/分左右的低转速和极速行驶时,转速稍稍攀升后几乎察觉不到这两者之间的差异,减少动力的同时降低了重量,车头的重量减轻有利于前后配重平衡。同时对于家用来说,油耗更小,两车的极速差距为15km/h,2.0T可以达到210km/h,1.5T为195km/h,但对于日常驾驶来说,这样的区别并不能在高速公里上显现。

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第二乘坐

新版本的尺寸没有变化,整车长宽高保持在4785mm、1869mm、1469mm,轴距为2.8米, 尺寸比同价位的合资A级车更大,大部分A级车的轴距在2.7米左右,星瑞有着更大的第二排空间。

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内部配备12.3英寸悬浮式大屏、三幅式方向盘,车机搭载吉利银河 OS 系统,支持智能语音交互、OTA 升级、在线导航、4G 网络 + WiFi等。相比2.0T入门的精英班,扶摇版多了全景天窗(可语音控制)、化妆镜照明灯、后座出风口、空调温度分区控制,车内配置与2.0T的豪华版类似。

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第三安全

吉利星瑞整车高强度钢的占比为72%,最高使用了1400MPa的热成型钢,分布在A柱和B柱等位置,扶摇版相比2.0T入门版,除了标配的前排侧气囊,还增加了前后排头部气帘,侧面撞击时可以保护乘员的头部免受伤害。安全带未系提醒从前排提醒改为全车提醒,后排坐人时也会发出未系提醒声。

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第四智能/停车

智能方面不是星瑞的强项,这依旧是一款偏向传统的车型,主动安全方面仅有道路救援呼叫,但1.5T车型的停车便捷度有所提升,普通倒车影像升级为360度全景影像和540度透明底盘,停车更轻松。

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选车侦探观点:星瑞扶摇版更换了发动机的情况下动力总成成本降低,但将这部分预算放到了配置上,安全、停车和乘坐配置升级,在动力数据变化不大的情况下,扶摇版是不是一个值得考虑的车型。你觉得扶摇版怎么样?欢迎讨论。

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