仰望U8为什么选择了增程电动，而不是自家广受好评的超级混动？

熟悉比亚迪的朋友应该知道，比亚迪超级混动除了强调经济取向的DM-i系统，还有强调性能取向的DM-p系统，并且DM-p系统在有着强劲动力的同时还有四驱加持。照理说拥有纯电驱动、串联增程、电机发动机并联驱动、发动机直接驱动共四种驱动方式的DM-p系统，在多路况下的节能表现和性能表现都应该优于只能串联输出的增程电动才对。

那么问题来了，为什么比亚迪高端豪华品牌仰望的首款车型——仰望U8，放着自家广受好评的DM-p超级混动系统不用，偏偏重新开坑启用了增程电动的动力方案呢？难道说增程电动比DM-p超级混动系统更先进、更高级？非也！之所以仰望U8会选择增程电动，是因为增程电动会更符合其产品定位和用户利益。看完以下三点，你就全都明白了。

硬派越野SUV，永远绕不开极端环境下的品质可靠性

首先各位要清楚，仰望U8是一款采用非承载式车身结构的硬派SUV，早在这款车型正式公布之前，坊间就盛传这款车将对标奔驰G级。也就是说，仰望U8是一款带有明显越野取向的硬派SUV。

对越野有所了解的朋友应该都知道，在越野穿越活动中，车辆的品质可靠性无疑是重中之重。特别是在恶劣路况和极端环境当中，机械结构和各种控制系统越复杂、越精密，就越不利于车辆的品质稳定。相反，动力系统结构相对简单、控制程序越是简单，就越是可靠、易维护。

DM-p超级混动固然有四驱系统和强悍动力的加持，若是搭配一台2.0T发动机，也完全能满足仰望U8这个大块头在各种场景中的动力需求，并且在去往越野场地的高速路况中，也能通过发动机直驱获得更高的能效表现。但是，DM-p动力系统硬件结构和控制程序的复杂程度大幅高于增程电动也是不争的事实，在越野环境中的耐受性和可靠性逊色于增程电动也是必然。

仰望U8作为比亚迪高端品牌的首款车型，同时也作为一款硬派越野SUV，势必会将品质可靠性和用户口碑放在首位。从这个角度来说，仰望U8采用增程电动作为动力系统，也是一个更合理、更稳妥的方案。

极致能效，并不是百万元级大型SUV追求的首要卖点

然后我们再来看看DM-p超级混动相比增程电动的主要优势是什么。其实前文中已经提到，DM-p超级混动共有纯电、串联、并联、直驱共4种驱动方式，而增程电动只有纯电和串联2种驱动方式，两者是一种包含和从属的关系。理论上DM-p超级混动在急加速时，发动机和电机一并做功驱动车辆，动力表现会更有优势；高速巡航时，DM-p超级混动有发动机直驱模式，能耗效率优于增程电动。

但各位要搞清楚一个问题，仰望U8毕竟是一款百万元级别的大型SUV，拥有5米3左右的车长、近2米1的车宽和超过3米的轴距。庞大的车身上有足够的空间装配更大的电机，以此轻松获得更大的功率和扭矩，急加速时有没有发动机参与做功实际上并不重要，3.6秒破百的表现足以说明一切。所以DM-p超级混动在急加速并联模式下的动力优势对于仰望U8而言并不重要。

至于高速巡航工况的能耗效率，虽说低速行驶费油、高速行驶费电，没有发动机直驱模式的增程电动，其高速行驶的油耗水平相较DM-p超级混动的确会比较吃亏。但各位想没想过一个问题？两者在高速工况下的百公里油耗差能有多少？每公里多花多少钱又能高出多少？我想每公里多花3毛钱应该顶满天了吧？那么对于这类花上百万元买辆车来玩乐的“大哥”，真的有那么重要么？反正我觉得是不痛不痒，反倒是全程采用电驱动的增程式电动会让“大哥”们开着更舒服。

说简单一点，DM-p超级混动相比增程电动的优势就是能效更高，但购买仰望U8的用户并不会那么在乎。

从平台兼容性和市场营销角度出发，增程电动更合理

还有一点，就要从市场营销的角度去看了。仰望U8作为一款百万元级的大型豪华硬派SUV，要在市场中立足，一定免不了和一些“狠角儿”掰手腕，通过硬核的产品力来赢得市场的认可。尽管比亚迪如今的人气指数和品牌美誉度在市场中都具备了呼风唤雨的能力，但百万元以上的细分市场对比亚迪和仰望U8来说，无疑是一块从未涉足过领域。

作为后来者，仰望U8必须满足甚至是超越目标用户群体的期许，方能打破“惯性消费”的魔咒，让自己在这片需要信仰的星空中持续闪耀，而不是一颗转瞬即逝的流星。那么奔驰G级已经拥有前、中、后三把锁，还有大V8、低四扭矩放大，可以说性能几乎已经拉满，仰望U8还能在产品力上如何实现超越？

所以如大家所见，易四方平台来了，云辇技术也来了，仰望U8给出的答案，就是利用和放大新能源电四驱无须机械传动的特性，用四轮独立电机带来颠覆性的越野脱困性能和动力表现。坦克掉头、螃蟹漫步、轻功水上漂，你能想到的和未曾想到的，它都做到了，并且在和奔驰G级的初步对比之下让对方看起来就像个“弟弟”，成功打响了第一炮。

好了，绕了一大圈，我其实就是想说的，就是仰望U8要立足百万元级的大型豪华硬派SUV细分市场，就必须用到易四方这样颠覆性的平台，来实现功能和性能上的碾压之势，而目前的DM-p动力系统与四轮独立电机的易四方平台并不适配，反倒是重新为仰望U8定制一套增程电驱动力系统更为合理。

结语：以上，便是个人对仰望U8选择增程电动而不是DM-p超级混动的原因分析。所以对于汽车而言，没有一种技术是绝对落后的，也没有一种硬件类型是绝对有优势的，符合产品定位、更好满足用户的核心需求，才是王道。市场营销的本质，就是满足需求的过程。