CX-50行也高价值产品力 带给用户几近完美的马自达

说到马自达，TA在用户中的口碑是有别于其它汽车品牌的，即使不是铁杆“马粉”，对马自达车型的评价也是几乎一致，比如富有艺术气质的“魂动”设计，“人马一体”的操控表现，优秀可靠的产品质量。然而“人无完人，车无完车”，马自达以往车型也存着并不十分亮眼的地方，那就是乘坐空间。直到长安马自达CX-50行也的发布，让“大空间”同样属于了马自达。正如CX-50行也的名字，必须“行”也！整车高价值产品力，带给了用户几近完美的马自达。

“魂动”设计融入在更大尺寸的车身上

在车辆设计美学方面，日系产品中马自达可谓首屈一指，其“魂动”设计精髓是将光影之美融于运动体态之中，加上恰到好处的比例结构，营造出马自达独有的悦驾气质。对于CX-50行也，TA的车身长度达到4785mm、宽度1920mm、轴距2815mm，在大尺寸的车身上得到高颜值表现并非易事，需要在更多细节上的注重。如长车头+短前悬高级运动比例，高亮“魂动”标识之翼的进气格栅，强劲的引擎盖线条结合光影饱满车体，包括为大车身全新开发的锆石砂色车漆等。种种表现恰到好处的营造出CX-50行也之美，大车身与灵动气质完美结合，可以说CX-50的每处细节表现，都在彰显着马自达深厚的汽车美学功底。

越级的车身尺寸带来旗舰级的空间体验

超宽车身除了能够带来更好的行驶稳定性以外，最直接的优势当然就是车内乘坐空间。不仅如此，在车内空间合理布局与利用方面，马自达本来就很有优势，越级的空间带来的就是旗舰级的乘坐体验。在后排乘坐空间上，国内用户的要求是远远大于欧美市场的，CX-50则是专为中国市场优化了后排腿部空间，国内车型比海外版增加足足55mm，大幅度提升后排乘客舒适感，即使身高1米80以上的乘客坐着也很宽裕！所以，关于马自达车型空间优势不明显的言论，必然要在CX-50行也这里止步了。

在储物实用性方面，1028mm纵深式超大分区行后备箱，也是同级少有的，全家人出游的行李物品轻松拿捏。在后排座椅放平后，整体纵深达到1900mm，后排秒变双人大床。

行也驾驭 “人马合一”

“人马合一”行云流水的驾控是马自达最引以为傲的资本，是“马粉”们津津乐道的谈资，甚至很多用户开上了马自达就无法再染指其他品牌车辆，根源正是来自马自达优秀的操控表现。CX-50行也全新世代创驰蓝天车辆构造技术SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE，全新的车身架构技术以全新视角审视车辆架构的整体连携性，让驾乘全员都能在车辆行驶中，保持头部稳定。2.5L发动机搭载智能无感变缸技术，车辆在匀速行驶时，使4个气缸中的外侧2个停止工作，减少这段期间的油耗，帮助提升行车实际油耗。有别于其他品牌的变缸技术，包括发动机在1000-3000RMP的宽速域工况均可实现变缸；全新斜涡加速燃烧技术，提升燃烧效率；EGR废气再循环技术，提升燃油经济性和环保性能；CPA离心钟摆式阻尼器，最大程度抵消4缸/2缸的切换振动，减少噪音。

很多用户在行车中会发现，马自达的变速箱不仅反应灵敏，而且极其平顺，这同样是马自达的根源性优势。在CX-50上为了让这个大车身具有快速顺滑表现，其采用了全速域锁止变速箱。在升降档迅速（0.15S）的基础上，换挡逻辑进一步升级，可根据踩踏油门的快慢与程度，选择最佳扭矩/档位段，同时优化风琴式油门踏板设计，最大限度减少应力。GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，通过对发动机扭矩的微控，在提高方向盘对驾驶者操舵工作感知能力的同时，确保动作控制性，带来自由平稳的驾驶感受。

SEB蝶形仿生悬挂是马自达为了实现SKY-VA技术平台构想而专门开发的技术专利。与传统的悬挂结构相比，SEB悬挂拥有变截面蝶翼（中心截面和外截面直径不同）造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点。由于独特的构造，国内零部件厂家无法满足技术要求，SEB悬挂目前由日本新日铁承接制造，全进口部件。SEB悬挂大幅度增加了后轮衔接处的部件管径，提高了后轮束角刚性，蝶翼型变截面立体结构有效收紧中央管径，提高了悬挂的横梁韧性。所以，即使CX-50行也是个宽体“大块头”，但开起来一样辗转腾挪灵活敏捷，来自马自达“人马合一”的魅力是无法抵挡的。

安全投入不计成本

关于广大用户越来越重视的车辆安全性方面，马自达CX-50的投入是不计算成本的。SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身，高强度以上钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用了1800MPa热成型刚，前防撞梁再增加一个1180MPa的强化构件，车身980MPa硬度以上钢材多达77处。车顶承受重量峰值超过10吨，天窗车顶钢梁联通B柱，顶部采用双层980Mpa高强钢，确保全景天窗的超高安全性。全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%，减少侧面撞击或车辆翻滚时乘客头部所受伤害。

智能辅助安全方面，CX-50植入i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统。包括ADD彩色平视显示系统，直行场景：BSM、LDWS；交叉路口左转场景：SBS中高速刹车辅助系统；视野不佳的丁字路口：FCTA/SBS-FC；夜间行车场景：HBC自适应远光灯控制系统；长距离驾驶场景：MRCC/CTS/LAS；以及3D透视全景影像系统。

写在最后：

其实，长安马自达CX-50行也的产品优势还有很多，如全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级；手机互联，远程控制；全系标配 i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶等等。但对于购车者来说，最终还是要落实在价格和售后方面。内卷的市场行情不仅只针对自主品牌，合资品牌也是一样。从CX-50行也开始，合资品牌2.5L车型将进入17万元购车的新时代，而作为日系合资品牌首个承诺首任车主终身免费质保的车型，CX-50行也为广大用户带来了前所未有的高价值体验。