综合续航1000km+ 十一代雅阁太会“混”

5月20日，陪伴了中国消费者20多年的本田雅阁，再次颠覆自己，推出了第十一代车型，市场指导价17.98万-25.88万元。

在它身上，我们看到了Honda CONNECT 4.0智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统等智能科技，当然最重磅的，还是首发搭载的第四代i-MMD PHEV混动系统。

当插电混动成为市场的主流，来自本田的混动似乎被各种新鲜名头所掩盖，但其实如果你是一个了解技术的人，就会发现目前很多混动系统的工作原理基本上都与本田的 i-MMD 混动结构保持一致。

而本田的 i-MMD 混动系统，最早可以追溯到 1999 年的 IMA ( Integrated Motor Assist ) 混合动力系统，甚至比丰田的 THS 还要早一年问世，因此要论混动系统的鼻祖，本田当之无愧。那么第四代i-MMD PHEV混动系统到底开起来怎么样？带着这个问题，擎哥来到了抚仙湖。

先看参数，这套系统由高效发动机和三电系统组成：采用了41%热效率的2.0L直喷阿特金森发动机，峰值扭矩335牛米，动力性能媲美 3.0L V6 发动机。E-CVT变速箱采用平行轴结构，实现速度与扭矩双提高；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率。

简单来说这套系统的工作逻辑就是，有电时纯用电，完全零油耗；没电时化身HEV车型，强电智混高效又澎湃，值得注意的是，其NEDC工况纯电续航能够达到106km，NEDC工况匮电油耗4L/100km，综合续航超1000公里，成绩相当亮眼。

在实际驾驶过程中，新车整体非常激进，在一贯地往前窜调教之下，由于混动的加持感受更加明显，猛的来一脚则是强烈的推背感。中后段加速更加线性，动力说来就来，并且换挡响应够快，超车时完全不会有“拖泥带水”的感觉。

操控也是新车一大亮点，首先从硬件上看，这次的新雅阁轮宽增加了10mm，轮胎采用了米其林的18寸 235/45子午线轮胎，舒适度更高，除此之外无论是高速行驶还是过弯，车身姿态都很稳定。同时，虽然悬挂还是常见的前麦弗逊，后多连杆组合，但ADS自适应减震系统，能够通过6轴传感器实时检测车辆状态，根据驾驶者操作和车辆状态，对4轮减震器衰减力实现独立调整。因此整体的底盘表现，是优于上一代车型的。

让人印象深刻的还有Honda SENSING 360安全超感知系统，真正被“无感”的融入到了驾驶过程中，比如当时速超过70km/h，只需轻拨转向灯，ALCA变道智能驾驶系统便智能地判断当前路况，并做出合理的变道操作，让驾驶变得更加轻松和安全。包括遇到行人横穿马路、或者前车突然急刹车等突发情况，他也能及时做出反应。

说完动态，再来安静欣赏一下这个全新的老朋友，初次见到它相信很多人都会有陌生而熟悉的感觉，熟悉是因为新车基本沿用了上代雅阁年轻化的设计元素，而陌生则是，这一次本田把这些元素重新演绎了一遍，充满科技感和运动气息，却很优雅。

比如在第十代雅阁身上，我们尚且能够看到古早的镀铬装饰条的应用，而在十一代车型上则没有了踪影，六边形进气格栅采用了熏黑效果，在两侧大灯的修饰下，整个车头显得更宽、更矮。前脸的低趴效果，也是因为车头本身修长且有向前下压之势，视觉上更为夸张。

侧面，由于全新雅阁的车长相比上代车型有一定增长，再加上更加平直的腰线布置，所以在视觉上会显得更加舒展修长，溜背式设计，和五幅轮毂又在强调着运动感。

尾部采用了“一字型”的大灯设计，视觉效果更宽，熏黑也相当有质感。为了和尾灯更好的融合，其尾部LOGO被刻意“缩小”了一些，并且排气也采用隐藏式排气，努力营造了视觉上的整体性和平衡感，看上去相当的舒适。

内饰上和新款皓影、型格没有太大区别，不过细节上还是能看出端倪，比如贯穿式的网状出风口，在型格、致在等车型上都采用类似的设计，但型格等车型的出风口是多边形蜂窝状，而全新雅阁的出风口是菱形+直线纹路。

中控搭配了一部12.3寸的触摸显示屏，贯穿式中控台、出风口让雅阁更显年轻，可显示动画的多功能旋钮是一大亮点，多元的动画显示很吸引人，把空调、音响、照明的调节被集中到了一起，视觉效果和实用性达到了一个完美平衡。同时还用上了中国特供的一块11.3寸抬头显示，配合 10.2 英寸仪表盘、12.3 英寸中控屏，以及环境按钮，打造出 " 四屏联动 "，所有信息一目了然，进一步彰显科技属性。

好看是一方面，在好用上新车也没败下阵来，相较于上一代雅阁，采用Honda connect 4.0的车机系统流畅度明显上升，涵盖包括车联网、智能语音交互、手机互联以及 OTA 升级等功能，操作流畅性出色，滑动屏幕以及切换功能时的顺畅感丝毫不输新势力，在合资产品里更是数一数二的存在。

总体而言，十一代雅阁是本田面对瞬息万变的市场，再一次交出的一张高分答卷，与时俱进且更加符合消费者需求，在二十万这个价位里做出了属于自己的价值感，期待年底十一代雅阁能够在销量上，再交出一张高分答卷。