我买车的预算是15万以内，在这个价格区间内，大众朗逸的知名度还是相当高的，销量高、口碑也不错。因此，在选车之初我也关注了大众朗逸。然而，最终我没有选择大众朗逸，而是选择了国产车奇瑞艾瑞泽8。
我身边的朋友对我选择奇瑞艾瑞泽8不太理解，问我为什么没有选择大众朗逸。我提的车型是2022款奇瑞艾瑞泽8的1.6T DCT臻，也就是车系中的顶配，指导价13.29万。而我之前看中的大众朗逸1.4T车型，最低13.79万，选择高配则得15万以上，在价格方面奇瑞艾瑞泽8会略有优势。
虽然大众朗逸也有定价更实惠的1.5L或1.2T车型，但作为一个90后年轻人，我对动力性能还是有一定的追求。我认为1.5L和1.2T的动力不够强，所以我当时选车时，更倾向于大众朗逸的1.4T版本。
只不过奇瑞艾瑞泽8的动力要更强一些，这款车标配了1.6T发动机，总功率145kW，总扭矩290N·m，动力参数优于大众朗逸的1.4T。在试驾体验中，我发现当深踩油门时，奇瑞艾瑞泽8的动力输出更为直接和线性，加速超车很轻松。
上周末，我还带着家人出远门，在高速公路上以100公里/小时的速度继续加速，奇瑞艾瑞泽8的动力表现依然游刃有余。这款车还有运动模式，开启后油门响应更积极，油门踏板也更加灵敏，能最大限度地发挥出1.6T发动机的性能。
与这台发动机匹配的7速双离合变速箱的平顺性也不错，在日常上下班和堵车情况下，换挡过程中没有出现顿挫感，加速时降挡速度也很快。至于油耗，根据我半个月的用车体验来看，奇瑞艾瑞泽8的百公里油耗约为6-7L，折算下来每公里约为4毛多，我认为这个油耗是可以接受的。
和大众朗逸相比，奇瑞艾瑞泽8在配置方面也具有优势。我之前查看过大众朗逸的配置表，发现即使是顶配车型，大众朗逸仅提供L1级智能辅助驾驶系统。奇瑞艾瑞泽8的智能辅助驾驶系统却达到L2.5级别，已经与许多30万级别的新势力车型相媲美。除了常见的全景影像和全速自适应巡航，奇瑞艾瑞泽8还具备主动刹车功能。之前有一次我经过一个小巷口时，一个小孩突然冲出来，奇瑞艾瑞泽8立即识别并进行了紧急制动，这就是主动刹车功能起了帮助，不得不说辅助功能还是有点东西。
在被动安全方面，奇瑞艾瑞泽8也表现出色。车内总共配备了10安全气囊，这在同级别车型中是独有的配置，大多数同级别车型只提供4到6气囊。据我了解，奇瑞艾瑞泽8的车身有超过80%的区域都采用高强度钢材，并且整个车身根据全球NCAP五星安全标准进行设计，能在紧急情况下成为安全的屏障，安全方面也能更省心。
还有就是奇瑞艾瑞泽8的车内空间也比大众朗逸更宽敞。奇瑞艾瑞泽8的车长接近4米8，轴距接近2米8，而大众朗逸的轴距不到2米7。在试驾体验中，我身高180cm，坐在大众朗逸的后排会感觉有点拥挤，但是坐在奇瑞艾瑞泽8的后排时，可以轻松地摆出舒适的姿势，空间更为宽敞。
因此，在我看来，现在已经是2023年了，我们在选车时不必过分追求合资品牌，许多国产车的实力同样出色。就比如我选择的奇瑞艾瑞泽8，就是15万以内的一款“好车”，性价比高于大众朗逸，选择这款车并不会后悔。（网友投稿）
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