长安打造新能源产品的能力已经过充分验证,产品的差异化如何兑现,是值得关注的命题。
近日,长安发布了长安主品牌新能源产品阵列启源旗下的首款车型——启源A07的官图。新车定位为B+级掀背轿跑,有望于今年第三季度上市。
首先要介绍一下长安启源的品牌背景。在长安的新能源矩阵中,阿维塔和深蓝都是独立运营的品牌,而启源则是长安自主品牌下的新能源序列,和耳熟能详的UNI系列,欧尚系列地位相似。
设计方面,长安启源A07整体突出宽体的风格,并且大幅突出了纯电车型无格栅化的前脸特征。尤其是前格栅和车灯细长的造型,伸入车身两侧的前翼子板里,既增加了前脸的视觉宽度,降低了整体视觉重心,同时巧妙的断面也有效降低了整车的风阻系数。
来到侧面,可以看出启源A03的侧面最主要的特征莫过于车尾的溜背造型,其车身结构也会采用掀背的形式,无论是储物还是乘坐,都会有更理想的空间表现。从图上看,车侧的曲面型面造型光滑流畅,隐藏式门扳手和电吸门很好地融入在其中,体现出不错的工艺水准,但最终的交付表现,需要在实车上进一步验证、
根据此前工信部已经公布的申报信息,启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm,尺寸已经达到了大部分B+级轿车的水准。根据配置不同,高低配车型分别配备了225/55 R18和245/45 R19两种轮胎规格选择。
此次长安官方同时也公布了启源A07的内饰设计。新车内饰整体采用了环抱式的风格,并且将中控、车窗控制面板、手机储物格等部分,设计成了悬浮式岛台元素。整体来看,其内饰呈现出简洁的风格,用料和工艺水准高级,与电动化主流的设计理念相符。同时,启源A07车顶还会搭载大面积的全景天幕。
动力方面,启源A07和长安旗下的同门兄弟深蓝SL03有很强的关联性,同时支持纯电和增程两种方案。
根据此前申报信息,启源A07的纯电版车型,CLTC续航分别为515km和710km,对应的三元锂电池能量则分别为58.1kWh和79.9kWh,电池供应商为中创新航。电机最大功率分别为160kW和190kW,均为后驱车型。增程版车型搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池,电池能量28.39kWh,纯电工况续航长达170km,最大电驱功率160kW。同时,增程版车型还搭载与深蓝SL03同款的1.5L 70kW增程器,亏电油耗为5L/100km。
毫无疑问,长安已经有很成熟的打造纯电产品的经验,对于启源A07的产品力,无需有太多顾虑。唯一的问题是,在长安所有新能源谱系中,启源A07将如何布局?
启源A07尺寸比深蓝SL03更大,两者可能会形成一定的互补竞争关系。行业里最有参考性的案例,或许是比亚迪海洋网的海豹和王朝网的汉之间的差异化定位关系。
从价格上,启源A07的最直接竞争对手莫过于特斯拉Model 3,再考虑尺寸因素,它在国产新能源品牌中主要的竞争对手还包括比亚迪汉、昊铂GT、飞凡F7等。
关于启源A07的产品深度体验以及最终的价格信息,踢车帮还将持续关注。
本文作者为踢车帮 温风
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