在当下的新能源中型车市场中，仅有比亚迪海豹一款车跻身于细分市场前十，但比亚迪海豹还是排在细分市场前十的末尾，所以自主品牌也急需一台真正亲民的中型新能源车。
这不，比亚迪马上就会上市一款全新的中型轿车，这就是此前在2023上海车展亮相的驱逐舰07，该车定位中型插混轿车，很有可能会在第三季度上市，最快7月份就会正式上市，此前公布的预售价格为20-25万元之间。这个价格在之前可能还不算很高，但如今海豹的起售价格还不到20万元，甚至20万能全款落地最低配车型，如果驱逐舰07真卖20-25万元之间的话，并不具备太强的竞争力，因此我个人觉得驱逐舰07的起售价或许也会在18万元左右。
驱逐舰07属于比亚迪军舰系列的一员，同时也是海洋车系中的一员，该车外观就是采用了比亚迪的“海洋美学”打造，融入了ocean-X概念车的设计元素，前脸采用类似于比亚迪海豹的设计，但同时作为插混车型保留了大尺寸的进气格栅，我个人觉得这样的前脸是很丑，不过这一点也要看每个人的喜好。
尽管前脸不是那么好看，但说实话驱逐舰07的车身侧面和尾部还是不错的，侧身溜背式的设计，加上流畅的车身腰线，确实是比较美观。而驱逐舰07作为中型车，其长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，这样的尺寸其实已经达到主流中型车的水准，甚至比起汉DM-i这样的中大型轿车也不遑多让。
至于车尾处，驱逐舰07也采用了溜背式的设计，线条感确实足够吸睛，同时在后备厢边缘处设计了绕流造型，后保险杠的扩散器位置融入了递进式的横向条纹，尾灯则采用贯穿式的设计，融入点阵式光源，这样的造型确实能迎合大多数人的审美。
目前官方还未发布正式的内饰图片，不过从网上曝光的内饰谍照来看，驱逐舰07的车内整体还是采用了比亚迪家族式的设计风格，该车会采用和比亚迪海豹一样的方向盘，同时采用大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏，其屏幕预计也会内置Dilink 4.0车机系统。关于这套内饰，其实我个人觉得实用性确实没得挑，但新鲜感也确实没有了，毕竟这套内饰比亚迪已经沿用了好几年，不过总归也是无功无过。
驱逐舰07在动力部分提供两套动力，其中一款采用骁云-插混专用1.5升发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，匹配最大功率145千瓦、峰值扭矩325牛·米的驱动电机，官方公布的百公里加速时间为8.2秒，在NEDC工况下的纯电续航里程为121公里，馈电油耗为3.9L/100km。作为入门版，其动力已经够用了，续航和馈电油耗表现也还算可以，但还需等实车上市以后看实际表现。
而中高配车型则会采用骁云-插混专用1.5Ti发动机，其最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，匹配最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米驱动电机，官方公布的百公里加速时间为7.9秒，NEDC工况提供121公里和200公里两种不同的续航里程，对应的馈电油耗分别为4.2L/100km和4.4L/100km。至于会不会出DM-p版本，目前还不得而知，但如果只有DM-i版本的话，很显然驱逐舰07就是为了走量，虽说其表现也够用，不过真的差点意思，好在驱逐舰07还有比亚迪的云辇-C系统，但是否是全系标配，目前还不得而知。
编辑点评：
目前的20万级新能源汽车市场确实急需一款走量车型，比亚迪的这一步棋确实没下错，之所以能成为今年最期待的混动车，其实大多也是靠着比亚迪，另一方面也是今年后半年要出的混动车也确实没多少。而驱逐舰07这款车本身没什么太大的亮点，关键就看价格如何了，如果说价格诚意很足，那确实会走量，如果保持这个预售价格开卖，或许也只会昙花一现。
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