在当下的新能源中型车市场中,仅有比亚迪海豹一款车跻身于细分市场前十,但比亚迪海豹还是排在细分市场前十的末尾,所以自主品牌也急需一台真正亲民的中型新能源车。
这不,比亚迪马上就会上市一款全新的中型轿车,这就是此前在2023上海车展亮相的驱逐舰07,该车定位中型插混轿车,很有可能会在第三季度上市,最快7月份就会正式上市,此前公布的预售价格为20-25万元之间。这个价格在之前可能还不算很高,但如今海豹的起售价格还不到20万元,甚至20万能全款落地最低配车型,如果驱逐舰07真卖20-25万元之间的话,并不具备太强的竞争力,因此我个人觉得驱逐舰07的起售价或许也会在18万元左右。
驱逐舰07属于比亚迪军舰系列的一员,同时也是海洋车系中的一员,该车外观就是采用了比亚迪的“海洋美学”打造,融入了ocean-X概念车的设计元素,前脸采用类似于比亚迪海豹的设计,但同时作为插混车型保留了大尺寸的进气格栅,我个人觉得这样的前脸是很丑,不过这一点也要看每个人的喜好。
尽管前脸不是那么好看,但说实话驱逐舰07的车身侧面和尾部还是不错的,侧身溜背式的设计,加上流畅的车身腰线,确实是比较美观。而驱逐舰07作为中型车,其长宽高分别为4980/1890/1495毫米,轴距为2900毫米,这样的尺寸其实已经达到主流中型车的水准,甚至比起汉DM-i这样的中大型轿车也不遑多让。
至于车尾处,驱逐舰07也采用了溜背式的设计,线条感确实足够吸睛,同时在后备厢边缘处设计了绕流造型,后保险杠的扩散器位置融入了递进式的横向条纹,尾灯则采用贯穿式的设计,融入点阵式光源,这样的造型确实能迎合大多数人的审美。
目前官方还未发布正式的内饰图片,不过从网上曝光的内饰谍照来看,驱逐舰07的车内整体还是采用了比亚迪家族式的设计风格,该车会采用和比亚迪海豹一样的方向盘,同时采用大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏,其屏幕预计也会内置Dilink 4.0车机系统。关于这套内饰,其实我个人觉得实用性确实没得挑,但新鲜感也确实没有了,毕竟这套内饰比亚迪已经沿用了好几年,不过总归也是无功无过。
驱逐舰07在动力部分提供两套动力,其中一款采用骁云-插混专用1.5升发动机,最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米,匹配最大功率145千瓦、峰值扭矩325牛·米的驱动电机,官方公布的百公里加速时间为8.2秒,在NEDC工况下的纯电续航里程为121公里,馈电油耗为3.9L/100km。作为入门版,其动力已经够用了,续航和馈电油耗表现也还算可以,但还需等实车上市以后看实际表现。
而中高配车型则会采用骁云-插混专用1.5Ti发动机,其最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛·米,匹配最大功率160千瓦、峰值扭矩325牛·米驱动电机,官方公布的百公里加速时间为7.9秒,NEDC工况提供121公里和200公里两种不同的续航里程,对应的馈电油耗分别为4.2L/100km和4.4L/100km。至于会不会出DM-p版本,目前还不得而知,但如果只有DM-i版本的话,很显然驱逐舰07就是为了走量,虽说其表现也够用,不过真的差点意思,好在驱逐舰07还有比亚迪的云辇-C系统,但是否是全系标配,目前还不得而知。
编辑点评:
目前的20万级新能源汽车市场确实急需一款走量车型,比亚迪的这一步棋确实没下错,之所以能成为今年最期待的混动车,其实大多也是靠着比亚迪,另一方面也是今年后半年要出的混动车也确实没多少。而驱逐舰07这款车本身没什么太大的亮点,关键就看价格如何了,如果说价格诚意很足,那确实会走量,如果保持这个预售价格开卖,或许也只会昙花一现。
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