蔚来全系官降3万很值得？老车主一年亏掉20万 心态崩了

总有一个故事，叫做我待你如初恋，而你却虐我千百遍。

最近很多车企都在明确自己的降价事宜，包括从品牌创立之初就明确表示不会跟风降价的蔚来，也开始在新车上市之后全系官降3万，以期求得更好的市场。于是市场上出现了一个声音，那就是蔚来都官降3万，是不是到了该出手的时间？你出不出手我不知道，但是蔚来的二手车主们，肯定是心态崩了。

2021年1月3日，蔚来推出官方二手车NIO Certified，宣布通过自营方式运营官方二手车，为二手车用户提供高质量服务。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，做好二手车业务是对现有用户利益最大的保护，未来5年要投入30亿元做该业务。这原本肯定是件好事儿啊，因为一手车和二手车全都是在官方来进行的，那么必然会比二手车市场上能够提供更好的残值价格。这样老车主不用担心自己的爱车保值问题，当然就会形成更好的口碑和更高的置换车辆转换率。可是，事实真的如此吗？

你以为蔚来因为顶不住最近一直下滑的销量，全系降价3万真是一个壮举吗？其实Ta是因为取消了免费的换电权益，如此叠加的“蝴蝶效应”，也直接影响到了蔚来的二手车价格。在蔚来的官方二手车网站上可以看到，车龄不少过12个月的“准新车”蔚来EC6签名版，入手的时候官方指导价格49.6万元，提供选装配件。车主最终落地价格在53万左右的车型，如今能卖多少钱？居然只有30万元左右的样子。就这，难道还是官方对于车主的价格保证吗？就这个30万不到1年的价格，是不是外面的二手车贩子也都能给得出呢？

更有车主在评论区爆料，自己同样购买的是蔚来EC6，官方指导入手价格33.19万元，开了1.8万公里之后想要出手。问了一下官方二手车价格之后车主的心态崩溃了，居然只能给到14万。1.8万公里，如果是长期有驾驶需求的车主，也就是半年到一年的时间，这根本不是对折，是对折之后还要“打骨折”。

而你以为这就完事儿了吗？不，远远没有，目前我们从相关渠道得到的消息是蔚来官方也不再帮你兜底了，不收你车主的二手车了，之前承诺的让车主满意的价格收购，现在是帮你联系第三方卖家或者干脆让你寄售。就连这个价格，你也拿不到了。

鬼斗车观点：当然，也有网友认为，这个二手车是真的香，也就是个一年的车，当初大十几万的价格，现在十几万就能拿下，估计就算是再降价是不是也没有太大的空间了。别着急，按照蔚来现在的打法，车型如果一旦升级很有可能连配件和保养都消失了，再加上纯电车昂贵的维修费用，买车的时候一时爽，估计维修的时候就是火葬场了。