星途揽月C-DM四驱+赛道级操控，网曝多轮测试！网友：这车怕不是物理外挂？

近日,网络上出现不少星途揽月C-DM勇闯泥泞非铺装路面的画面,不管是趟泥地,还是过减速带,揽月C-DM均以优雅姿态通过,车身姿态稳定、脱困干净利落,甚至在复杂路况下展现出堪比百万级豪华越野车的从容。一台被城市多人口大家庭所选择的混动中大型SUV又被探索出了新的技能。这一表现背后,是星途揽月C-DM对“驾控性能”与“底盘技术”的极致打磨。  

四擎四驱系统:全地形征服的底气

作为行业唯一四擎四驱中大型混动SUV,揽月C-DM全系标配性能强劲的电四驱架构——雪豹四驱以及飞鱼超感底盘,技术“含金量”满满。驾驶模式上,揽月C-DM搭载第六代博格华纳智能四驱系统,支持经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式。在炮弹坑测试中,其毫秒级扭矩分配能力与后桥快速响应,确保车轮迅速锁止打滑空转,动力精准输送至有附着力的轮胎。配合619Ps系统总功率,920N·m峰值扭矩,动力性能比肩V10发动机跑车,即使面对交叉轴或深坑也能轻松脱困,凸显了揽月C-DM兼具“全地形适应”的硬实力。  

底盘调校:飞鱼超感底盘的“黑科技”

星途揽月C-DM的“飞鱼超感底盘”是其越野性能的核心支撑。CDC电磁可变阻尼减震器经过专属调校,有效减少侧倾,使舒适性提升5%,博世DP-EPS双小齿轮转向系统让转向响应提升20%,带来更精准的操控体验。在减速带测试中,这套系统有效吸收高频震动,搭配液压隔振衬套系统,车身颠簸感被大幅弱化,车内乘员几乎无弹跳不适感,配合全地形模式,无论是泥泞湿滑还是砂石路面,均能保持稳定抓地力。

在此前,网络流传的一次麋鹿与蛇形绕桩测试中,揽月C-DM展现出赛道级性能。车手陶鹏飞驾驶星途揽月C-DM,在满载7人、暴雨滂沱的情况下以82km/h的速度完成麋鹿测试,又以87km/h的速度通过蛇形绕桩测试,侧倾抑制优于同级,用硬核实力展示了星途汽车赛道级性能。  

安全性能:从车身硬度到智能防护的“全方位堡垒”

如果说四擎四驱与底盘调校技术是揽月的“肌肉”,那么安全性能则是其“骨骼”与“神经”。星途以“安全是最大的豪华”为理念,将揽月C-DM打造成一款从被动防护到主动预警的全维安全座驾。  

车身安全上,揽月C-DM采用一体化笼式吸能太空舱设计,车身高强度钢应用率高达85%,关键部位如A柱、B柱、车门防撞梁采用1500MPa热成型钢,强度媲美飞机起落架,并装配10安全气囊。在全球首次双车128km/h高速对撞测试中,星途揽月以近乎满分的成绩通过,乘员舱结构完整,车门可正常开启。荣获C-NCAP五星碰撞安全认证及“2021中国十佳车身大奖”等殊荣,这一成绩甚至超越部分豪华品牌车型,印证其“钢筋铁骨”的可靠性。  

“以全优成绩通过了25米高 45° 陡坡翻滚测试”等,以对安全的极致追求彰显全球顶级安全标准。以上表现充分印证了星途“实战安全”理念——实验室标准只是起点,真实场景的极端工况才是终极考验。

在日前媒体参与的麋鹿与蛇形绕桩测试中,揽月C-DM同样展现出越级的安全性能。在网曝的表演环节中,车手驾驶揽月C-DM进行两轮侧行驶时重心失衡,车辆意外发生侧翻。根据直播现场视频画面,车辆侧翻后,车身框架无明显溃缩,四门正常开启,驾驶员自行脱困,无漏液起火。这一结果再次佐证了揽月“安全是最大的豪华”理念。

从炮弹坑中的稳健脱困,到麋鹿测试的精准操控,星途揽月C-DM用实力证明:安全与性能并非对立,而是豪华体验的一体两面。其飞鱼超感底盘与高强度车身,不仅是技术实力的体现,更是对用户生命的尊重;智能四驱与全地形模式,则让探索未知的旅程再无后顾之忧。正如星途所倡导的——“安全是最大的豪华”,揽月C-DM正以不输百万级豪车的驾控性能与超越行业标准的安全防护,重新定义中国高端SUV的价值标杆。