8.99万元，就能买到马自达昂克赛拉，以前这谁能想到啊！
就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市，作为年代改款车型，新车售价大幅下调，官方售价区间为8.99-14.19万元，最高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了，开始拼了。
话说马自达这次有多狠呢？真是卷出了新高度。尤其是12.29万元的质臻版车型，虽然是取代此前的2.0L质睿版，但是配备LED日间行车灯、倒车车侧预警以及并线辅助功能，这在此前的质睿版车型上都是选装配置。除此之外，其与质耀版车型相比，还配备车道偏离预警、自适应远近光灯、全速自适应巡航以及车道居中保持等驾驶辅助功能。
换而言之，这一次的昂克赛拉，新车的价格便宜了，配置却丰富了挺多，让消费者切实得到了福利。当然了，这一切与激烈的市场竞争密切相关，毕竟在国内市场众多车企都在降价，如果在价格上继续坚挺的话，还真是挺难混下去的，所以马自达显然也是认清了这一点，从主力车型开始破釜沉舟。
其实提起昂克赛拉这款车，曾经的它也是无限风光，其于2014年由长安马自达国产而来，源自第三代马自达3（日本地区命名为Axela），上市以来凭借着超高的颜值以及超强的动力操控，深受年轻一代消费者的喜爱，要知道在当时十几万的价位区间里，相比竞品车型的“平庸”，它可是直击年轻一代消费者的内心需求。
不过这也只是在以前，随着自主品牌车型的崛起，这个预算给了消费者更多的选择，而且相比于这些合资品牌的“抠搜”，自主品牌可以直接将配置堆满，随之而来的就是昂克赛拉失去了自身的优势，销量上也是逐年下滑，根据乘联会数据显示，2023年1-5月昂克赛拉销量为10437辆，是长安马自达中销量最高的车型。
可即便如此，昂克赛拉的月均销量也仅有2000辆出头，因此无论从品牌还是车型来说，想活下去降价已经迫在眉睫了。值得一提的是，昂克赛拉在这一次降价之后，2.0L自动挡车型不到10万元即可入手，说实话这个价格还是挺香的，毕竟创驰蓝天技术的匹配和整体性调教非常棒，某种角度来说它的确是跑山神器。
而如果要找出昂克赛拉缺点的话，那么最明显的就是后排空间过于窄小，以及车内科技感过于羸弱，而这在目前市场中又是相对致命的，所以说此次的降价也不一定能彻底救活马自达，比如很多人在对比完传祺影豹、长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8等等车型之后，就会默默选择走出马自达的4S店，这才是马自达最难受的，降价都乏力！
此外，对任何一个品牌来说，大幅度的降价必然会损害自己的品牌力，而且还会有二手车崩盘和老车主埋怨等一系列连锁反应。最后，只想对马自达说：珍惜这次降价“猥琐”发育，别浪！
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