15万买一辆可油可电、可挂绿牌、可免购置税的新能源SUV，说出来是不是有点难以置信的感觉？但是在当今特别内卷的新能源汽车市场上，这确实是真的可以做到，而且还有得选。
在15万左右这个价格段上的可油可电的SUV，比亚迪宋Plus DM-i是老牌的销量冠军了，在这个级别中它已经霸占销量榜很长一段时间了，最近推出的冠军版车型更是提升了颜值与续航，同时提升了不小的性价比。
不过在这个市场上还有实力更强的黑马型选手，零跑C11增程版上市之后，销量一路走高，这两个月已经帮助零跑品牌实现月销万辆以上。销量之王对比销量黑马，到底谁更强呢？
我们拿售价14.98万元的零跑C11增程的入门车型180舒享版，来跟售价15.98万元的比亚迪宋Plus DM-i的入门车型110km旗舰型来好好对比一下，你应该就知道该怎么选了？
外观上，两款车各有特色，零跑C11会显得更加圆润、柔和一些，宋Plus DM-i则会显得凶狠、犀利一些，不同的消费者审美不同，这一点我们就不再过多对比，不过小编个人是更喜欢零跑C11的无框车门，更拉风一些。
从尺寸上来看，零跑C11在长宽高上全面超越宋Plus DM-i，尤其是轴距的对比，零跑C11有2930mm的轴距，宋Plus DM-i只有2765mm的轴距，相差较大，轴距对车内乘坐空间的影响还是蛮大的，在乘坐空间上零跑C11会更加的宽敞、舒适。
内饰上，两款车的差距就比较大了，最大的区别是零跑C11全系都标配了前排三块大尺寸液晶屏，液晶仪表、中控大屏以及副驾驶娱乐屏幕。宋Plus DM-i并没有配备副驾驶娱乐屏幕，两款车直观上的科技氛围就会有明显不同，日常用车中，副驾驶在中长途出行时所能获得的娱乐体验也完全不同。
车辆的动力和电动系统则是更大的区别，零跑C11增程所使用的是1.2T的发动机，最高能够输出131匹马力，宋Plus DM-i则是1.5L自然吸气发动机，最高只能输出110匹马力。虽然两款车绝大部分时间都是电动机驱动车辆，但是发动机的性能也会带来发电效率上的区别，零跑C11的效率显然会更高一些。
电动机的输出功率方面，两款车也有明显区别，零跑C11的电动机可以输出200kw最大功率、360N·m峰值扭矩，宋Plus DM-i的电动机则只有145kw、325N·m，作为负责驱动车辆的主力，电动机输出数据有这么明显的差距，两款车日常驾驶时的动力性能差距，大家基本上也可想而知了吧。
电池容量的区别就更大了，虽然零跑C11增程180舒享版在价格上还更低了1万元，但是它却丝毫不吝啬的配备了一块30.1度电的大容量电池，足足可以支撑车辆在CTLC标准下达到180km的纯电续航。而售价贵了1万元的宋Plus DM-i则只使用了一块18.3度电的电池组，NEDC标准纯电续航只有110km。更长的纯电续航可以减少跑充电站的频率，也可以让车辆更少的进入混合动力状态，更加节省燃油。无论从日常使用的便利性，还是长期使用的成本计算来看，零跑C11增程都要比宋Plus DM-i更胜一筹。
全面对比下来，无论从空间、动力、续航的维度来看，售价更便宜的零跑C11增程180舒享版都要比售价更贵的比亚迪宋Plus DM-Ii110km旗舰型更胜一筹。
虽然因为消费惯性的原因，比亚迪宋Plus依然会在销量榜上有不错的表现，但是零跑C11作为销量黑马的实力也会被越来越多消费者所认知，销量持续上涨是可以预期的。对于想要15万左右买辆可油可电的新能源SUV的消费者来说，零跑C11也是个更好的选择。
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