赚到钱了，谁不想来一台这个呢

奔驰在很多人的心目中，就是豪车的代名词。试问谁不想听销售小姐姐甜甜地来上一句：恭喜您成为梅赛德斯奔驰车主，愿三叉星徽照亮您的事业和前程。如果还有比这更好的，大概就是买一台奔驰的双门轿跑车了。

为了精简车系、提高效率，奔驰将C Coupe、E Coupe合二为一，打造了全新CLE双门轿跑。软顶敞篷版也没有缺席，将在2024年投放市场。

CLE的前脸和全新E级、C级都不太像，反而有点像CLA，它们都有着宽且扁的大灯。双层的日行灯造型独特，“眼妆”很细致。中网是个圆润的梯形，上小下大，内部是满天星纹路装饰，十分精致。发动机盖上隆起的筋线，则增添了些许力量感。

乍一看车身侧面，会觉得很像C Coupe。短促的车门搭配修长的溜背，是标准的奔驰两门车比例。实际上，它的车身尺寸不小，长宽高达到4850/1860/1428（硬顶）/1430（敞篷）mm，轴距2865mm，车长已经超过了现款E Coupe。作为一台全新车，奔驰为它准备了全新的轮圈，尺寸为18-20英寸。

车尾外抛的后轮拱赋予了它一个翘臀，不知道为啥，竟有点英菲尼迪Q60的感觉。尾灯则有点像EQ系列的贯穿式，但中间的黑色部分不能点亮。据奔驰称，它的尾厢空间比现款C Coupe大了很多，足以塞下3个高尔夫球包。

与专属的外观不同，CLE的内饰布局、配色均与普通C级类似。虽说这代C级的内饰足以让人目眩神迷，但消费者花更多的钱自然会想要不一样的待遇。实在不行，内饰尽量往E级方面靠一靠，也会让人心里更舒服吧。不过，它的座椅目测是按照E级的标准打造的，更加宽大，且有7区按摩功能，头枕上还有扬声器。

动力方面，CLE 450 4MATIC搭载M256 3.0T双涡轮直列六缸发动机，最大功率381Ps，峰值扭矩500N·m，零百加速4.4秒。CLE 300 4MATIC搭载M254 2.0T发动机，最大功率258Ps，峰值扭矩400N·m，零百加速6.2秒。CLE 200同样搭载2.0T发动机，最大功率204Ps，零百加速7.5秒；柴油版车型CLE 200d最大功率200Ps。全系标配48伏ISG智能电机系统，48V电机集成在9AT变速箱内。

据外媒透露，CLE还将有AMG版本，CLE 53搭载3.0T发动机，最大功率435Ps，峰值扭矩560N·m。CLE 63或为PHEV车型，预计采用与AMG C 63相同的M139 2.0T四缸发动机加电动机组成的插电混动系统。高级别车型缸数少，低级别车型缸数多，这多少有点魔幻......但好在CLE的入门车型也是2.0T，避免了之前E Coupe主销1.5T车型这样有辱名声的行为再度上演。

作为一台轿跑车，它将有运动型悬挂系统可选，车身高度可降低15mm。另外还有后轮转向系统，有助于提升操控灵活性。

现款的E Coupe其实是个垄断车型。因为宝马5系、奥迪A6并未推出双门轿跑版，没有竞争，消费者只能买E Coupe。目前还不知道CLE未来如何布局，如果要打宝马4系和奥迪A5，可能价格不能比它们贵太多，通过造型和车内空间取胜；如果要延续E Coupe的定位，则底盘、操控质感需要达到接近E级的水准，不知道CLE是否能做到。总之，只用一台车横跨两个细分市场，有点难度，接下来看看奔驰如何操作吧。