插混不看比亚迪？本田皓影e：PHEV真的这么强吗？

全新广汽本田皓影，前段时间正式上市，凭借着与自己兄弟车型东风本田CRV相同的产品力与非常出众的外观颜值，广汽本田皓影一直倍受国内用户关注，上市至今已收获超50万用户的信赖。并且凭借着“最美本田车”的称号以及相当强悍的产品实力，一直稳居月销万辆俱乐部。

现如今国内汽车市场，新能源车型已经成为主流，尤其是国产品牌的新能源技术，可以说真的是非常的“顶”。无论任何品牌发布新车，要是跟“电”不产生点关联的话，好像就显得有些“落后”。在纯电、插混等一众“绿牌”产品盛行之前，车圈一直有一句佳话叫做“混动技术看两田”，确实，本田品牌是最早生产制造HEV混动产品的车企之一，凭借着成熟、耐用的i-MMD混动技术，一直深受国内外用户青睐，至今全球搭载i-MMD技术车型已超450万辆。

随着“绿牌”政策出台以及燃油价格不断上涨的现实条件，一辆短途可享受纯电车超低用车成本、长途无里程压力如油车一样简单快捷、还可以上绿牌享受国内各地更加便捷、优惠政策的插电混动车型自然成为更多用户在购车时的首选方案。作为《中央广播电视总台·2022中国汽车风云盛典》最佳SUV获得者的广汽本田皓影怎么可能落下，于是，全新一代皓影e：PHEV车型正式走进广大用户视野。

首先，作为最美本田车，广汽本田皓影的外观颜值绝对是它“台柱子”的首要原因之一，全新皓影e：PHEV整体外观造型与普通燃油版车型与e：HEV车型几乎保持一致，前脸造型更为平直、简约，下包围处夸张的“大嘴”造型着实让新车看上去更加年轻、运动。纤细的大灯造型也更显犀利，上方日行灯与中网镀铬饰条连接，阳光下很有贯穿式行车的既视感。全新花瓣造型轮毂、整体看上去更加运动，更加年轻。要非说区别，那便是左前翼子板处独有的充电口，外加绿牌加持，身份彰显方面还是非常明显的。

全新皓影e：PHEV在车尾设计上依然延续普通版车型的整体设计，全新设计的尾部造型看起来更加饱满一些，细长造型的尾灯与前车灯相呼应，尾部特有的“e：PHEV”车标也再次告诉大家，插混身份的独特。值得一提的是，在新能源时代下，更多车企喜欢将车尾排气做隐藏式设计来彰显其“电动”的身份，而全新皓影e：PHEV却依然采用双边双出排气，在插混身份尾的加持下，做到“性能”“科技”双重体现，个人还是非常喜欢与赞成的。

拉开门走进车内，全新皓影e：PHEV不同当下大多数新能源车一般，并没有将内饰整体风格放在“彩电”的营造上，整体以“实用”为基础，延续普通版车型的整体内饰设计风格，不同于普通燃油车系的是将原本机械档把更换为e：HEV车型同款的按键式换挡机构，不同于e：HEV车型的地方是在换挡机构旁边拥有一个驾驶模式的切换按键。

整体座舱依然采用T字型造型风格，中控10.1英寸的悬浮式大屏配合副驾前方特殊图案的饰板加以装饰，整体看上去还是十分简洁耐看的；中控处便捷性操控物理按键依然得到保留，在科技感营造横行的今天，如此大胆的操作也确实值得我们称赞，毕竟像空调、音响等一些以便捷实用为主的功能，显而易见的物理按键，相比那些车机一层又一层的菜单，无论是操作便捷性上还是驾驶安全方面都有着巨大的优势。虽然看上去不如一块大屏简洁且有科技感，但对于用户来说，方便、实用、安全才是本质。

10.1英寸车机虽说放在当下，在尺寸方面确实不占优势，但要说到实用，那也是相当的到位。全新皓影e：PHEV搭载Honda SENSING 360安全超感系统，将前高清摄头探测角度增加至90°，前雷达检测范围扩大到120°，并且将毫米波雷达增加至5个，探测角度更是提升至360°无死角。得益于Honda SENSING 360安全超感系统，全新一代皓影具备9项驾驶辅助功能，5项驾驶安全感应，可谓是当下的“科技与狠活”全部具备，本田更是力争2050年实现“交通事故零死亡”的安全目标，面对“黑科技”套着“黑科技”的全新一代皓影，敢问大家这些“老眼光”是不是该收收了？

众所周知，本田还有个外号便是“空间魔术师”，对比市面常见混动车型，由于大体积的电池包影响，后备箱空间非常受限，而全新皓影e：PHEV采用全新高能量密度电池，重力减少53%，体积更是减少了54%，以至于全新皓影e：PHEV后备箱空间最大可拓展至658L，甚至比普通燃油版车型还要大，并且后排座椅支持多角度调节，无论是多成员出行舒适度还是实用性方面，全新皓影e：PHEV都十分亮眼。

动力方面，全新皓影e：PHEV系统基于第四代i-MMD两挡双电机混动系统进化而来，采用2.0L阿特金森直喷发动机+全新内置双电机E-CVT变速箱，电驱范围增加30%，两挡直驱结构为发动机和电机分别配备驱动专用齿轮，极速最高提升至193km/h，并新增低速直驱，在保证极速的前提下秒变“爬坡王”。

17.7kwh的专用IPU电池加持下，全新皓影e：PHEV NEDC纯电续航达到  91km，对于普通用户通勤、买菜、接娃来说，三天左右充一次电，作为一台纯电车实用也足够，而且全新开发的高效车载充电器体积缩小23%，功率提升50%，充电时间更是缩短40%，这对于没有充电桩的家庭来说绝对是“福音”。而在热效率高达41%的直喷发动机与电机的加持下，全新皓影e：PHEV NEDC综合油耗仅为百公里1.0L，即使在馈电状态下，油耗也仅需4.8L每百公里。

全新皓影e：PHEV采用Honda Architecture全新架构，车身980mpa超高强度材料实用占比达到22%以上，ADS全时自适应减震系统，无论是城市路面还是非铺装路面，全新皓影e：PHEV表现都十分“稳”，对细小的颠簸过滤的十分到位，整体驾乘舒适度表现非常好；并且4档动能回收调节功能，也非常完美的避免了电车动能回收带来那令人不适的“拖拽感”。

总结：面对新能源这波“大浪潮”，混动“鼻祖”本田自然也会顺应时代，全新皓影e：PHEV便是本田对于市场的最好回应，如果你正想选择一台合资插混SUV，全新皓影e：PHEV的“快、省、稳”一定是你所需要的！