就在最近，长城汽车可以说是动作不断，不仅哈弗汽车要推出新的车型，同时魏牌旗下的咖啡系列车型拿铁也要迎来自己的全新车型了，而全新魏牌拿铁DHT-PHEV预计将会在9月份上市，新车不仅采用了长城的Hi4智能四驱电混技术，同时在外观上也是进行了重新塑造，但是根据不少看过申报图的消费者讨论，相比于第一次申报图中的设计，这次的外观设计显然更加符合大众的审美。而在价格方面，虽然官方并没有透露太多，但是结合之前新摩卡DHT-PHEV的定价策略，全新魏牌拿铁DHT-PHEV的定价或许将会在20万元左右。
第一次申报图中的设计，一直都被众多消费者诟病的。首先是在前脸部分，新车采用了无边框的中网设计，并且中网内部也是采用了菱形的填充物设计，让人看上去更有科技质感，官方称之为渐变式的中网设计。而在灯组方面便是这台新车的第一个槽点了，该车的大灯组是C形的设计语言，但是尺寸较小，所以总会给人一种十分别扭的感觉，还有就是尾部的设计上，这个尾灯组怎么看怎么难受。
而第二次申报图中，显然魏牌也是吸取了消费者的建议，其针对全新魏牌拿铁DHT-PHEV进行了重新的设计，采用了和蓝山相同的设计理念，在前脸部分，采用了梯形的中网设计，而且分体式的大灯组造型上也是中规中矩，再加上LED灯带的存在，在前脸的科技感表现上还是不错的，新车还是有所保障的，至少相比于第一次申报图中的车型来看，第二次申报图中的新车明显更加顺眼。
此外，在车身尺寸方面，全新魏牌拿铁DHT-PHEV相比于现款车型也有一定的增加，其长宽高分别为4685*1890*1730mm，轴距为2745mm，与现款车型相比，新车在车身长度方面增加了17mm。而且在侧身方面，新车的设计整体较为简洁，轮毂则是多辐式的设计语言，而门把手也是采用了传统的门把手设计，并其车窗周围的饰条和行李架也是采用了领黑色的涂装，这也让新车侧身的精致程度更甚。
至于尾部设计上，全新魏牌拿铁DHT-PHEV与现款车型相比，差别还是蛮大的，在视觉感官上，相比于现款车型要更加的平滑顺畅，在尾灯组方面，新车采用了摩卡DHT-PHEV同款设计，分体式的尾灯组在夜间点亮的时候，可以为新车带来不错的辨识度，并且在后包围方面，新车也是采用了同车色的装饰板设计，在视觉感官上的效果更好。
而在内饰设计上，尽管我们目前不知道太多的消息，但是结合摩卡DHT-PHEV的内饰设计，想来全新魏牌拿铁DHT-PHEV在内饰设计上的改动应该也不会太大，其换挡机构或许会改成怀挡设计，而在原来的换挡杆区域内，新车预计将会加入无线充电面板，感兴趣的朋友可以小小的期待一下。
最后就是动力方面了，在这方面倒是没有什么悬念，正如我们开头中提到的那样，全新魏牌拿铁DHT-PHEV在这方面采用了最新的Hi4超级四驱混动系统，其配备了一台1.5T排量，125kW最大输出功率的发动机，而且还有一台电动机的加持，同时在电池组上，新车也是采用了由蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池组。根据一些小道消息，新车的纯电续航里程或许将为130公里（一切以新车上市为准）。
结言
本次全新申报的外观图相比于之前的申报图明显有着很大的提升，和蓝山同款的设计造型，让其在颜值方面更加的讨喜，而且在价格方面，正如我们开头中所说的那样，它的价格或许将会在20万元左右，再加上Hi4超级四驱电混技术的加持，看来长城是要全面推广自己混动四驱化的进程了。但是话说回来了，魏牌拿铁的销量平庸的问题并不是外观方面的问题，只要它将自己的品质优化的过硬，价格方面在亲民一些，我想消费者还是愿意为其买单的，所以大家对这台全新魏牌拿铁期待吗？
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