偶然的机会,可以试驾到奥迪S4 Avant,当我看到车的那一刻,熟悉的感觉又回来了。作为目前最具性价比的性能瓦罐也是50万这个价位最具性价比的性能瓦罐!这不,迫不及待的和众多瓦罐车友相约欣赏这个性能瓦罐。
其实旅行车的这个系列对于大众来说是小众车型,但是对于喜欢它的人来说,这可是“毒药”,旅行车的外观是普通三厢车型无可替代的,更是优雅、生活的代名词。
当车友看到这台车,尤其是打开机盖,看到塞得满满登登的机舱,没有一个不表示羡慕,当然了也包括我。
其实对于很多旅行车的车主来说,这台车的魅力不仅来自于旅行外观、EA839。外观上的帅气只是其中一部分。EA839配上ZF8AT,再加上奥迪拿手的机械quattro。在行驶过程中,才能展现出它的魅力。
当晚是个雨天,但是对于S4 Avant来说,真的不需要去担心雨天湿滑,因为quattro会给你足够的信心,将车子牢牢的按在路上。晚上短暂的聚会并没有让车友解馋,大家都在期待第二天的赛道试驾。
早上的市区雨下的哗啦啦的,但是出了市区,到赛车场附近的时候突然雨就停了。似乎都在为下午的赛道试驾让路。
阿斯卡里蓝的S4 Avant在阴天下有种别样的美感,和强光下泛紫是不一样的感觉。这个颜色好几个车友看到了都表示好看,可惜当时买A4 Avant的时候没有这个蓝色,不过我觉得我朋友的流光蓝也很好看!(不好意思岔题了)
好天气不长,刚到赛车场没多久就开始下雨。只能先欣赏一下在雨中静态的性能旅行车S4 Avant。
除了那台阿斯卡里蓝的,当天现场还有一台天云灰的车,这个颜色也很好看,但是车友们的目光都被那台吸引过去了。
先来聊聊这台奥迪S4 Avant的外观吧,旅行车的外观在国内的性能车市场来说是没有几家的,所以你把它开在路上至少不会被人说是国产A4L,毕竟也是进口的奥迪。19寸的轮毂看起来真的非常提升整车的。
阿斯卡里蓝这个颜色再次强调真的非常好看,而且是珠光漆。所以在不同的光线条件下它可以呈现不同的颜色。全车选配了黑光包,进一步压低了视觉重心,让整车看起来更加战斗,给人一种俯冲的姿态感。尾部双边共四出的排气似乎在告诉我这不是一台“善茬”!
关于这台车的内饰,还是熟悉的感觉,但是细节之处会让你感觉奥迪真的用心在造车,内饰布满了碳纤维装饰件,常用功能也是保留了实体按键的设计,并且按键的质感非常好。门板上还有翻毛皮材质的点缀。副驾的“quattro”字样也是点睛之笔。
关于这台车的驾驶感受,因为下雨所以只是简单的在赛道开了一下。首先是奥迪的“金牌动力”EA839,有354匹马力、500扭米。动力是不需要去质疑的,可以说是“随叫随到”,配合上ZF 8AT,无论是升挡还是降挡都表现的非常积极,甚至是能想在你之前去做。这台车其实无论是在赛道还是在日常道路驾驶中,都可以让你感受到驾驶的乐趣。它不单拥有帅气的“外表”,还有一个有趣的“灵魂”。
而且这台车的“潜力”特别大,相信玩性能车的对这台机器都不陌生,EA839可以说是“神机”,是众多性能车玩家的“宠儿”。所以它不仅可以在外观方面改的很帅气,机械素质方面也有着极大的提升空间等待玩家们去发掘!
因为赛道有水,所以没办法去释放它的全部潜力,但是这台车在雨天的赛道里也是非常的从容的,这要归功于机械“quattro”。
当天在赛车场,这两台车是绝对的主角,无论是它的“心脏”还是它的内饰都有很多人去研究。
如果聊一台车性能车不聊聊它的日常驾驶感受我觉得少了点什么,毕竟它的日常使用场景也是非常多的,赛道只是它的很小一部分。
这台车日常驾驶中动力是不需要质疑的,随叫随到!我想重点说的是它的动态转向以及悬挂。动态转向在日常生活中非常好用,当你在掉头或者转弯时,不需要你去狼狈打很多的方向。悬挂在舒适模式、自动模式和动态模式完全是不同状态,它可以一定程度保证乘客的舒适度。
总的来说,这次活动真的非常用心,让我感受到了这台性能瓦罐的街道、赛道表现。虽然它的主要场景不会是赛道,但是它在赛道的表现确实让我很惊讶!它的外观可能没有那么炸裂,但是它的性能、驾驶感受绝对会给你惊喜。它的驾驶上的乐趣绝对会比帅气的外观更加让你着迷!
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