当法系有了性价比，东风标致新408 VS大众速腾，你会怎么选？

曾经，合资紧凑型家轿一度是普通家庭的购车首选，而随着消费升级，一般的A级家轿已无法满足中国用户更加多元的用车需求，但同时B级车的价格仍居高不下，所以这时预算有限的消费者通常会将目光放在A+级家轿领域。

只是关于A+级的定义，各家车企又各不相同，到底是动力越级还是空间越级，亦或是配置越级，这些都使得消费者陷入纠结。目前在市面上比较有代表性的A+级家轿，大众速腾与东风标致新408，都是久经市场考验并广受用户认可的。

所以今天，我们就拿东风标致新408 1.6T 追光版（11.47万元）与大众速腾 2023款 300TSI DSG超越版（15.89万元）进行横向比较，看看谁才是更值得选择的A+级轿车。

A+级，空间要越级

实际上，关于A+级轿车的定义，外界公认且消费者最看重的便是车身尺寸与空间。而关于这点，东风标致新408与大众速腾均表现不错。其中，东风标致新408的长、宽、高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，大众速腾的长、宽、高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。

这里我们反观一些A级家轿，例如大众朗逸和日产轩逸这两个车型，可以看到它们的车身长度均未超过4700mm，而大众朗逸和日产轩逸的轴距又分别为2688mm和2712mm，与东风标致新408、大众速腾相比空间确实有些差距。

另外值得一提的是，除了宽敞的乘坐空间，东风标致新408相比大众速腾给予用户的还要更多，它搭载了i-Cockpit唯我座舱，主打一个环保健康。具体来说，东风标致新408的内饰采用了大量的软性材料包裹，触感极佳，同时为了提升NVH表现，又大量使用了原生态环保隔音材料，而这种材料在做到无异味的同时，又获得了“最佳材料奖”和儿童优先（绿色座舱）认证，进一步保证了座舱内的环境清新与安全。

A+级，驾控要越级

A+级轿车的另一个关键指标，就是动力相比A级车更强劲。东风标致新408搭载的是1.6T+6AT动力总成，发动机最大马力170Ps、最大扭矩250N·m；大众速腾搭载的是1.5T+7速干式双离合变速箱，发动机最大马力160Ps、最大扭矩250N·m。虽然两车在动力上相差不大，但是在驾驶体验上，东风标致新408的6AT变速箱相较于大众速腾的7DCT变速箱就更有优势了。

尤其是在市区堵车、低速蠕行的工况下，东风标致新408能带来更加平顺的体验，而7DCT因为其工作特性难免会出现一些顿挫、抖动等问题，影响日常用车体验。而在年轻人更为关注的驾控方面，东风标致新408凭借其CLDR大师级底盘调校和小幅多功能赛车式方向盘，在弯道支撑性、转向手感等方面相较大众速腾展现出更强的驾驶乐趣。

值得一提的是，东风标致新408加的是92号汽油，而大众速腾则需要加的是95号汽油，对于精打细算的家庭用户来说，两车日积月累下来的加油成本，区别还是蛮大的。

A+级，安全要越级

在汽车最为重要的安全方面，不管是大众速腾还是东风标致新408，均展现出了越级的安全性能。具体来看，东风标致新408采用的是1500MPa超高强度钢及HLE高强度车身结构，成功斩获了“2022年中国+最佳车身”以及“最佳材料”两个重要奖项。此外，在C-NCAP的碰撞测试中，东风标致新408也达到了最高的五星安全评级。

而大众速腾的车身高强度钢比例达84%，其中热成型钢比例达到30%，同样满足C-NCAP五星标准，并且其搭载了L2级辅助驾驶系统，用车体验相对更为便捷。

写在最后：

总的来说，大众速腾与东风标致新408作为A+级合资家轿的代表，它们在空间、动力以及安全性能上的表现，相比一般A级家轿均达到了越级标准。

但如果我们结合两车的售价进行综合考量，可以看到东风标致新408 1.6T 追光版（11.47万元）在产品力与大众速腾2023款 300TSI DSG超越版（15.89万元）旗鼓相当的同时，亦展现出了更强的性价比。

所以大众速腾与东风标致新408这两款真A+级家轿到底该怎么选，相信大家已经有答案了吧？