7月12日,定位“高性能品质家轿”,搭载“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机,自带“三大性能四大品质”超强配置,以A+级轿车王者之名得艾瑞泽8高能版正式上市。艾瑞泽8高能版共有驰、劲、御3款车型,官方指导价12.99-14.69万元,针对购车用户特推出惊喜6重购车礼。
燃油车一直是中国汽车工业的痛,在那个合资车和进口车独领风潮得时代,因为汽车工业发展较晚,没有掌握核心技术,中国自主品牌一直是“廉价车”得代名词。现如今新能源蓬勃发展,许多品牌借着发展新能源汽车得借口,堂而皇之得放弃了对燃油车的研发。但是有一个品牌却从未放弃对燃油车领域的研发,那就是奇瑞。
就像发布会现场,奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在开场词中所说得那样:“奇瑞一直坚守着这种近乎执拗的“理工男”精神,因此,我们才能实现技术的不断进阶和产品的迭代升级。我们相信,最伟大的产品,总是诞生于最朴素的信仰——做技术奇瑞,为用户造好车。”
奇瑞自创立之初就始终坚持“以用户为中心,与用户做朋友”的理念,全球1200万得消费者就是奇瑞最宝贵的财富。在活动现场,奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示:“用户的满意就是奇瑞最大的动力,奇瑞就是要满足用户“既要想要还要”的需求。“同时也邀请3位艾瑞泽8高能版的首提车主上台分享购车体验。艾瑞泽8高能版凭借澎湃动力、超高颜值以及贴心的智能配置等特点,在全新浪潮之下满足了消费者既要品质又要性能的多元化需求,让他们印象非常深刻。
今年上半年奇瑞就接连推出了多款高价值产品,可以说每一次上新都对市场造成了强烈冲击,艾瑞泽8高能版再次颠覆了10-15万级家用轿车市场。曾经2.0T发动机+双离合的组合只能在20-30万级合资轿车的高配车型上才能见到,200匹马力就已经算得上运动标杆了。而艾瑞泽8高能版搭载的鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率和峰值扭矩已经达到187kW和390Nm,这个参数已经和德系品牌的很多高性能车旗鼓相当了。不仅如此,艾瑞泽8还拥有7速湿式双离合和四轮独立悬挂系统,最令人惊艳的是,艾瑞泽8高能版在拥有如此强劲动力的情况下却只需要加92号汽油,用车成本也变得更低。
在驾控方面艾瑞泽8高能版还创新性地打造了322驾控模式,其中独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统,实现运动与舒适两种模式,在不同的驾驶工况下,提供合适的制动响应性能,将操控变得更有乐趣。另外算力高于同级2.5倍的高通骁龙8155芯片算力高达105K,开机最快仅需2秒,车机运行如行云流水般顺滑。
除了越级的动力和领先的驾控系统,在智能化以及舒适性配置方面,艾瑞泽8超能版表现同样超出预期。24.6寸双联屏在以智能化著称的新能源车型中都极其少见,DMS驾驶员监控系统可以和12种智能模式自由个性化搭配定制,满足用户不同的生活驾车场景需求,为消费者提供更高科技的服务。
由索尼首席音效设计师带领的日本“金耳朵”团队耗时500小时的专属调教,在车内就仿佛置身于演奏会现场。双边四出排气和18寸凌动幻影与凌动星芒两种运动风格轮毂,完全可以满足用户的多元需求,大大彰显这款性能家轿的超强运动感。500多颗LED灯珠营造的迎宾仪式灯语,256色无极炫彩内饰氛围灯,都在细节里凸显出时尚感。新增棕色内饰配色,质感高级,让艾瑞泽8高能版拥有“内外兼修”的美,成为A+级别轿车中的当之无愧的颜值之王。从被动安全上来讲,整车配备了80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁、同级独有10气囊,为车身提供铜墙铁壁般的保护。从主动安全上来讲,搭载了540° 安全影像,当用户驾车通过障碍物时,可以更加准确地掌握车辆的位置和方向,从而安全稳定地行驶。还有L2.5级别智能驾驶辅助,都为车主的安全保驾护航。
总结:
艾瑞泽8高能版绝对是一款能满足大部分消费者需求的全能型选手。强劲的动力、豪华的内饰、强大的智能化配置和商务中夹杂着运动的外观,还有接地气的价格,艾瑞泽8高能版全方位的满足了中国年轻用户对于性能家轿的极致需求。艾瑞泽8高能版的上市,将更好的驾驶乐趣和用车体验带给年轻用户群体,为中国汽车行业发展注入新的动力,助推奇瑞加快向世界主流品牌迈进。
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