一箱油跨三国，告别里程焦虑的唐DM-i冠军版在泰国出圈

伴随新能源汽车市场的突飞猛进，为中国车企“出海”打开了难得的窗口期，成为中国品牌追逐的新目标。放眼望去，当前出海市场战况空，今年上半年，汽车出口量突破200万辆。

比亚迪唐DM-i冠军版火到泰国

汽车出口量的不断提升，离不开新能源汽车的贡献。今年上半年，新能源汽车出口量为53.4万辆，同比增长1.6倍。同时，据乘用车市场信息联席会统计，今年6月，新能源乘用车出口量占出口总量的28%。

新能源汽车出口量提升，自主品牌也获得更多机会，随着技术和品牌被逐步认可，今年6月自主品牌出口为24.8万辆，同比增长56%。其中，比亚迪出口量达8.1万辆，同比增长10.6倍。

7月初，在出口方面获得了不错成绩的比亚迪，发起了一箱油跨三国挑战，一直以来人们都向往诗和远方，却又对出行的种种未知感到不安，其中最严重的当数里程焦虑，对于一箱油究竟能跑多远，很多人都想知道答案。

而这一次，从云南磨憨口岸出发，途径老挝琅勃拉邦，进入泰国，走过清莱、清迈，最后抵达曼谷，唐DM-i冠军版车队踏上了新的征途。

更有泰国网友在街头捕捉到比亚迪唐DM-i冠军版的照片，令人振奋的是，不少当地群众都认识比亚迪唐，在社交媒体上引起广泛传播，引来无数海外网友围观。

确实，随着中国新能源汽车有着明显的规模优势和市场扩张需求，海外市场对中国品牌认可度不断提升，也因此，越来越多的品牌开始走出国门。可以肯定的是，我国自主品牌出口进入新阶段，也进入新能源发展机遇期。

比亚迪家族又一实力选手

今年以来，比亚迪已经发布了秦PLUS 冠军版、唐DM-i冠军版、汉EV冠军版和海豹冠军版等多款新车，以配置升级、价格更低的质价比吸引了很多消费者的目光，这次在泰国街头为国争光的唐DM-i冠军版，也是比亚迪家族又一实力选手，树立了中国中大型SUV市场新价值，也赢得一众消费者的信赖。

据了解，唐DM-i冠军版外观与内饰延续现款唐DM-i设计，新增冰川蓝配色，配置全面进阶，全系升级标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙、DiLink 4.0(5G）智能网联系统等，打造出性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值。

更值得注意的是，唐DM-i冠军版动力核心以DM-i超级混动技术加持，亏电油耗仅需5.5L/100km，纯电续航里程为112km，综合续航高达1050km，30%—80%SOC充电时长缩短至22分钟。

同时，唐DM-i冠军版拥有超强动力，以骁云－插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，其中，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，采用永磁同步单电机布局，前电机最大功率160kW，前电机最大扭矩325N·m。至此，这组动力输出数据绝对可以说是20万级超混SUV性能标杆。

不可否认，相比于纯电车型，电混车型既没有里程焦虑，油耗又比普通燃油车低很多，在比亚迪成熟技术的加持下，对于更看重“经济性”的大部分普通消费者而言，可以说是当下购车的最优选之一，也难怪会在国外引发热议。

事实证明，当我们的产品越来越优秀的时候，就是走出国门的时候，现在的国产车完全具备这个实力。今年的上海车展上，也看出了车企们向全球市场传递的进攻信号，传统车企在出海方面不断寻求着新的突破口。

所以，近年来越来越多的自主品牌开始进军海外市场，无论是发展中国家还是欧美传统汽车市场，中国车企的身影越来越多，海外市场也逐渐成为有实力的品牌竞争的新焦点。

中国智造实力出圈

在中国汽车出口的海外版图中，泰国是一个不容忽视的市场。选择泰国，正是因为泰国目前需要电动汽车。近些年，泰国汽车产业开始在电动化改革上发力。据泰国《国家报》报道，2021年，泰国政府出台政策目标，2030年国内生产的汽车将有30%为零排放车，2035年零排放车将达到135万辆。

除汽车制造商之外，泰国政府也在拉动电池制造商在当地建厂，借此成为全球电动车及零部件的主要生产和供应基地。

更为关键的是，比亚迪今年上半年其独占泰国EV市场35.18%的份额，位居第一。据了解，比亚迪在国际市场人气爆棚的全球车型BYD ATTO 3（元PLUS），在泰国上市后引发当地用户半夜抢购，今年已连续五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。

事实上，“出海”不仅是向全球展示中国新能源车企的产品和技术实力，更是寻求增量让品牌“走出去”以提升知名度，成为真正的全球品牌。在旗下众多车型的品质、口碑验证下，比亚迪已经得到了市场的高度认可，加大了消费者对其产品品质的信心。

走出国门的唐DM-i冠军版，搭载成熟的DM-i超级混动技术，其极致的能耗表现，以及高达1050公里的综合续航等，可谓诚意满满，一步到位的动作，彻底解决用户的最大痛点，势必会勾起更多消费者的购买欲望。

值得注意的是，比亚迪作为中国品牌新能源出海的领头羊，自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”计划以来，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、日本、泰国、巴西、墨西哥等53个国家和地区，出海脚步遍及全球。

同时，比亚迪已在泰国落户首个海外乘用车生产基地，并即将于巴西投建生产基地，此举也将进一步推动比亚迪的全球化进程。随着比亚迪产品矩阵不断加强以及持续深化全球布局，可以预见，比亚迪未来海外市场的销量还将保持增长态势。

如今，比亚迪品牌技术的不断迭代和消费者的认可，让中国智造实力出圈。中国新能源汽车在国外的好成绩，让更多国内的汽车品牌看到了机会，中国汽车的出海热潮，将进入一个崭新的阶段。“强大中国车”的愿景，正逐渐照进现实。