在阔别许久之后，丰田全新一代普拉多以一张剪影图的形象出现在了我们面前，一下子为这个炎热、寡淡和闷蒸的夏季增添了不少有趣的气息。这张剪影图左边是FJ40的影子，那是上个世纪的越野车鼻祖和传奇之一，而右边如果不说，则可能会被认为是全新一代GX，其实右边这个就是经过处理之后的全新一代普拉多。这种伪装程度的照片可以说明，全新一代普拉多的大体形态已经国定，具体细节如灯组、门把手和具体腰线刻画可能还尚未定稿。这一文我们其实想给大家说说，全新一代普拉多回归，更多的是为丰田的品牌力更添砖加瓦。

1.日系大哥丰田这两年过得怎么样？

在2018年和2020年分别停产了老一代LC150普拉多和终版3,5L自吸普拉多之后，丰田SUV的扛把子产品就成为了汉兰达和皇冠陆放，之前最撑场面、最以情怀动人心的产品普拉多一停产之后，丰田这里总感觉少了什么，空落落的。同时，因为普拉多走了，丰田的总销量有所下滑但是因为基数很大，但是其实利润并未受到多大影响，毕竟你想，普拉多一台车能挣个大几万但是卖的少，卡罗拉、亚洲龙等这一众平民车，一台虽然挣得少点儿但是销量基数在那里摆着，论利润总额差不了多少。

2.普拉多都是什么人在买？

丰田普拉多的历史销量其实是不容小觑的，一直以来其独特的定位都注定了吃准一个固定的受众群体。在我国的北方地区，尤其是新疆、西藏、内蒙以及东北三省这些省份，普拉多非承载式车身、可靠的后整体桥结构以及优秀的四驱系统让这些恶劣环境地区的人们非常喜爱，并且成为了“有出息”、“混的好”的标识，大家都以开上“丰田大吉普”为一种荣耀，或者说，花40万左右买一台口碑好、自己喜欢同时别人也喜欢的车，只要闭着眼选普拉多一般都不会出错。

但是LC150普拉多这款车在之前停售之后，无论是客户也好还是丰田的销售也罢，选和卖车其实都少了闭着眼能一个选择。根据我之前在亦庄一汽丰田店里观察，一般情况下，除了重磅新车比如亚洲龙刚来的时候，普拉多都是占据展厅的C位，也是小孩儿们最爱到处跑来跑去爬上去看的车，没有之一——可以这么说，普拉多不在的日子里，展厅少了不少人流，缺少了不少的乐趣、也缺少了一台可以闭着眼推荐的车。

另外多说一句，普拉多因为它的质量可靠性非常好、口碑极佳，二手车的保值率相当高，甚至都有了理财产品的美誉，这也反向影响了新车价钱，是经销商制造利润的重点。普拉多停售，江湖地位将会不保。

3.新款车型的细节展望

根据近期关于此车的爆料，目前引入国内由四川一汽丰田投产的车型暂时只有一款采用了2.4T涡轮增压四缸发动机的纯燃油版本。这个排量的发动机在新款的皇冠SportCross上充当混动系统的内燃机部分。而海外版本则动力系统更加丰富，除了提供已知的2.4T版之外，2TR-FE的2.7自吸引擎、TJA250插电混动都会提供，进入国内后不知此动力序列还会留下哪些组合，毕竟国内现在的态势，不上混动、不插电很可能就会落伍。

底盘和越野方面信息则相对较少，根据新款GX的信息，全新普拉多会沿用硬派越野车一贯会采用的非承载式车身，但悬挂系统会改为双叉臂前悬架匹配后多连杆的独立悬挂系统，与之前LC150的后整体桥五连杆悬挂有着本质区别，也与从前的LC200小弟的角色分道扬镳——这么说，全新普拉多会是一个更加独立、更加自我的产品。

外观内饰方面就不再多说了，大家自行参考雷克萨斯GX便能窥见一斑。在外饰细节上，可以参考丰田发布的15款概念车中YARIS Cruiser Concept的部分设计理念（目前流出的渲染图外饰或采用了不少该概念车上的元素）

（海外网友绘制的全新普拉多效果图，应该八九不离十了）

（全新一代雷克萨斯GX车型，新普拉多型面设计应已经由此车定稿）

（雅力士酷路泽概念车或揭示新普拉多部分细节设计）

4.国产之后都会面临什么?

首先不得不说，普拉多国产之后还是会守在50万元到60万元的价格区间，对于信心坚定的人来说，该买还是会买，因为普拉多的独特情怀还是其他型满足不了的，这帮人买的还是PRADO普拉多这三个字。

当然对于一些更加务实或者想尝一把鲜体验电驱硬派越野车的消费者和不那么在意买了个什么牌子车的消费者来说，以国内坦克500Hi4－T和比亚迪方程豹为首的这些高效混动新能源越野车可能会影响部分原本在看或者在期待全新一代普拉多的潜在消费者。

再来，普拉多毕竟是丰田的金字招牌，其质量可靠性甚至都演变成了开不坏的丰田这样的顺口溜，一些质量可能不太行的产品可能就会迎来灭顶之灾，比如说吉普大切诺基4xe以及福特Bronco烈马都会受到较大的影响。同价位、同尺寸的SUV们，比如说已经处于生命周期末端、产品力不够过硬的奥迪Q7可能都会迎来更加麻烦的时刻。

另外，丰田近些年在国内很喜欢玩双车战略，就是同一款车在一汽丰田和广汽丰田同时投产，比如说凌放和VENZA、雷凌和卡罗拉。据传，广汽丰田可能将成立名为埃尔法的高端品牌，在广汽丰田这边很有可能把新车归进去，并命名为埃尔法奔跑者。而一汽丰田这边一定会保留PRADO这个名号，甚至我都认为会出现皇冠普拉多这么个组合，您觉得广丰那边引进这台车会叫啥名字？

5.总结

普拉多的回归，是对这台车有情节的人的一次心灵上的慰籍，也是使硬派越野市场更丰富、车型更多样的一个重要事件。只是目前在国内大力“加电”的大环境之下，新普拉多仍然没有流出多少关于混动或者电驱车型的信息，这让我们觉得虽然贵为丰田“理财神车”，但是面临着国内选择更多，甚至有些人退而求其次选择轻越野的时候，它到底还能打不能打、前景如何，我们只有拭目以待。