提起来国内紧凑型SUV，大家会想到哪些车型呢？长城汽车的哈弗H6、上汽荣威RX5、吉利博越、广汽传祺GS4、以及奇瑞瑞虎8，这几款车可谓是自主品牌“五虎将”。
今天我们拿全新荣威RX5和哈弗H6进行对比，通过静态和驾驶动态以及静音品质多方位体验，看哪款车综合实力更强？我们一起来看看吧！
外观方面，全新荣威RX5采用无边界数字化凤羽格栅，并由前雷克萨斯总设计师操刀设计，匹配全LED聚能自动大灯、隐藏式智能门把手、凤羽气动尾翼、展翼式贯穿LED尾灯、智能电动尾门，整车视觉上低趴宽体，豪华大气，更符合年轻群体需求。而哈弗H6则硬朗大气，有点中规中矩，更适合成熟消费群体。
内饰方面，全新荣威RX5配备27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水纹水晶电子排挡、iMAX巨幕智能全景天窗，另外，全新荣威RX5车内采用大面积软质材料包裹，整车彰显科技和豪华感。哈弗H6则略显廉价，科技感也不强。
重点还是试驾体验方面，我们通过绕桩测试、掉头测试、大曲率S弯测试，对比两款车驾控品质。
全新荣威RX5得益于低重心底盘设计和DP-EPS，车辆在40公里/小时通过绕桩测试时，全新荣威RX5侧倾相对较小，悬架支撑性也不错，相比竞品哈弗H6要略好一点。
掉头测试中，全新荣威RX5拥有较小的转弯直径11.3米，加上DP-EPS转向助力系统，全新荣威RX5转弯更轻松，可谓是一把过，竞品哈弗H6则需要降速。
S弯测试中，全新荣威RX5由于底盘更低，转弯侧倾更小，加上座椅支撑性较好，操控性和乘坐舒适性都有不错的表现。
行驶品质方面，两款车通过颠簸路测试，全新荣威RX5明显弹跳较小，来自底盘的震动不太明显，哈弗H6则是底盘偏硬的调校，震动很明显。
行驶平顺性，两车经过加速后，紧急制动，全新荣威RX5很轻松停稳，哈弗H6则稍有点头现象。
怠速静音测试，全新荣威RX5拥有整车360静音声学包设计，全新荣威RX5车内怠速噪音实测为46.9dB，哈弗H6实测车内怠速噪音为51.8dB。
总结一下：通过对全新荣威RX5和哈弗H6两款车对比，可以发现全新荣威RX5无论是外观颜值，还是内饰豪华科技感，以及试驾绕桩、掉头、S弯、怠速静音等多方面，全新荣威RX5综合实力略胜一筹。
舆论绞杀成了成本最低的破局工具。
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