都市精英—吉利星越极限挑战吐鲁番，翻山越岭不简单！

吉利作为拥有首个中国品牌高温试验基地的厂商来说，已经走在了各大品牌的前列，能够通过这样的测试，相信在中国任何一个地区行驶，面对高温路况也就易如反掌，而国内唯一能够代表高温的地区就是吐鲁番，此次在吉利专属的夏季高温汽车试验基地，通过蛇形广场、城市广场、外圈低怠速路、砂石路、高环等多种试验场地，全面检阅星越在吐鲁番高温、暴晒、砂石、扬尘等极端恶劣气候条件下，是否还仍然有优异的动力性能、以及优异的乘坐舒适性。

吐鲁番素有“火州”和“风库”之称，年平均温度为17.4℃，其中35℃以上的炎热日达100天以上；高于40℃的酷热天气，年均有28天，极端最高气温达到50℃以上，地表温度达到80℃，是各种涂镀层、材料、汽车整车及零部件最理想的干热环境大气曝晒试验场所。酷热的气候和稳定的温度，为长期持续的汽车测试创造了极佳的环境条件。

吉利在吐鲁番拥有专属的夏季高温汽车试验基地，由国家机动车产品质量监督检验中心（上海）与新疆吐鲁番市场监管局干热中心共同打造，也是首个中国品牌专属的高温汽车试验基地。

在这块场地上能够测试各种高温天气下所面对的情况，上市之初大量的测试为吉利星越带来了足够的数据以及大量的经验，从而保证为用户带来更好的安全保障和驾驶体验。同时高温试验只是吉利产品研发过程中的一个环节。作为首款基于吉利CMA架构开发的车型，星越进行了多达9类的整车测试，涵盖57种测试环境。在吉利CMA架构理念下，每一辆试验车都须经历极限环境的测试，高温、高原、高寒、高湿、高盐这些恶劣的考验，星越全都一一经历过。

在高温环境下发动机高速运转时，极易温度过高，同时进入发动机的空气温度也比较高，从而使实际进入发动机的空气密度降低、吸入量比较少，进而降低了发动机的进气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降。对于星越所搭载的这台2.0TD发动机，为了提升高温下的工作效率，将双层排气歧管和涡轮增压器一体化集成，既可减少排气歧管的热辐射、缩短催化器的暖机时间，同时可降低机舱温度。铝合金缸体则可发动机轻量化，并增强发动机散热能力。

这款2.0TD发动机最大功率175KW，最大扭矩350Nm，涡轮增压器在1000rpm即介入工作，1000转时可输出扭矩166Nm，1500rpm即可输出350Nm的最大扭矩。匹配爱信8AT变速箱，拥有这样的动力组合，在驾驶中即可发现，动力与平顺性共同兼顾，即使加速体验上让你感受不到太强烈的推背感，但是仪表盘的指数就在告诉你，它不到七秒就已经破百了，雄厚的动力是我对这台最大的感受。

在此次活动活动中，我也从工程师口中得知，星越车型项目设立之初，大目标方向是想造一台运动型的SUV，但是最后又改变了方案，在保留外观运动范的同时，不损失车内驾驶舒适性的体验，我认为这一点做得特别正确，星越采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的悬架组合，其中加入铝合金材质，有效降低簧下质量，确保星越在高速转向时，两侧车轮始终与路面保持接触，同时对于颠簸路面震动的过滤比较彻底，隔音降噪有着不错的表现。

同时，星越还搭载天纳克运动化调校减震器，悬挂上行程105mm，下行程95mm，较大的悬挂行程带来了更舒适的驾乘体验。当悬架运动行程较大时，可提供复原刚度，有效衰减车身侧倾角及簧下反跳速度，克服了普通减震器瞬态响应滞后、冲击噪音大、阻尼支撑响应慢的问题。在保证舒适的基础上，提高了侧倾支撑；在车辆过弯的时候，提供良好支持，提升驾驶乐趣，带来更高的过弯极限。

在前往火焰山和库木塔格沙漠（海市蜃楼）的路途中，包括了各种砂石路、沙坡路、土路、坑洼路，星越的四驱版本在面对这些路况中，则拥有着非常不错的脱困能力。星越搭载了博格华纳第五代四驱系统，它的矩管理器可以自动根据车辆的实时状态按需控制扭矩，无需驾驶者进行手动操控。在正常行驶时车辆以前轮驱动的行驶，前后轮扭矩分配100:0。当前轮打滑时，系统将自动切换分配动力至后轮，前后轮最大扭矩分配比为50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050N·m，使车辆快速出坑脱困，轻松挑战复杂的轻越野路段。

借助吉利高温汽车试验基地的小高环路段，也对星越的L2级智驾进行了实测。星越在ACC全速自适应巡航系统和LKA车道保持辅助系统的共同工作下，会自动跟随前车实现跟停、跟行、转弯等功能，但是这个弯度不能过大，否则系统就会自动退出，此外在一些倾角较大的路段，吉利CMA架构底盘调校技术也发挥着较大的作用。通过对侧倾中心与车辆重心之间高度差的控制，星越在弯道和颠簸路面的抗侧倾能力，提升抗前倾、抗后倾能力得到提升，实现运动性与舒适性的平衡。

吐鲁番很多区域沙石满地，空气质量堪忧，对于一台车来说，出色的密封性、高效的空调系统就变得尤为重要，而驾驶星越穿越砂石扬尘道路时，星越搭载了一套AQS空气净化系统，确保了车内空间的纯净、舒适。此外，星越还配备了香氛系统，拥有清新海洋、野性动感和国风茶香三种可调香氛。

而受文化、价值导向等多方面因素影响，中国人对于车辆的要求有着自己的标准，中国国土辽阔、气候差异大，而道路状况也是各有不同，很多在国外不会出现的路况在国内都可能会出现，所以模拟一些有利于国人驾驶的测试还是非常有必要的，只有足够的模拟测试，才能发现问题，为消费者带来足够优秀的产品，真正做到国货当自强。