既能玩转露营也能拉货养家，全新哈弗H5解锁更多新玩法

提到哈弗H5，相信不少人的越野梦都是由它实现的。当年花十万出头的价格你就可以买到非承载车身、分时四驱、带后桥差速锁的硬派越野车，不仅让许多人实现了越野梦，也让当时的长城汽车赚得盆满钵满。如今为了打破固化的SUV市场，如今长城汽车决定把这个拥有80万+老车主的车型重新带回市场了。

前不久，首批量产新哈弗H5在长城荆门整车生产基地迎来下线，我们也是在近期对这款全新产品进行了静态体验，接下来我们就看看全新哈弗H5如何打动新老用户。

一款全用途硬派SUV

作为换代车型，全新哈弗H5采用了全新设计风格，前脸采用大尺寸进气格栅设计，内部配有粗壮的双横条幅连接两侧大灯组，拉伸了前脸的视觉宽度，并采用镀铬装饰，营造出非常高级的视觉效果，同时也带来了不错的硬派气息。

尺寸方面，新哈弗H5长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm。相比于老款车型，新车车身长度增长了540mm，轴距增长了440mm，体型上与丰田红衫、凯迪拉克凯雷德等全尺寸SUV相差无几，是哈弗品牌史上体型最大的车型，无论是视觉效果还是实用性都安排的很到位。

新哈弗H5在储物空间上拥有37处储物空间，后排座椅靠背支持27°/31°两档角度调节。其后备厢盖板采用纯平设计，后排座椅支持比例放倒和纯平放倒，待纯平放倒后可秒变“两米”大床，足够满足不同场景下用户的储物需求。

进入车内，新哈弗H5的整体设计也是主打简约硬朗风，采用的T字型中控台配备上全液晶仪表和悬浮式中控大屏，让车内看上去非常清爽。粗犷的三辐式多功能方向盘、空调控制区域保留的实体功能键与类似坦克300车型上的换挡杆造型等细节，也是展现出了与外观相呼应的硬派风格。

动力方面，新哈弗H5将搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机，其中柴油发动机最大马力166匹，峰值扭矩400N·m；汽油发动机分为高低功率两个版本，最大马力分别为197匹和224匹，峰值扭矩分别为360N·m和380Nm，传动系统提供6速手动或采埃孚8AT变速箱，提供博格华纳电控分时四驱系统，支持低速四驱和高速四驱两种模式。

虽然还带大梁，但全新哈弗H5的定位并不是一款真正玩乐型的硬派越野车，它综合了SUV、皮卡、MPV的属性，算是一款全用途的SUV。适合长途自驾、可以走点烂路、当然拉点货也不在话下。据小道消息透露，目前新哈弗H5暂无推出新能源车型的计划，但如果市场呼声很高，哈弗官方会考虑推出插混版本。

回归到H系列，不只是卖情怀

2023 年上半年，国内汽车销量达到 1312.27 万辆，其中新能源汽车销量为 374.3 万辆，市占率为 28.3%。今年上半年以来，新能源汽车销量同比 2022 年在迅速增长，但整体市占率一直维持在 30% 左右的水平。所以燃油车依然是车企的重点，也是接下来几年不可忽视的主战场。

所以在哈弗品牌的车型布局中，哈弗的燃油车会和新能源车平分 SUV 市场。燃油车与新能源双轨并行，是哈弗未来的主战略，而新哈弗 H5 就是这一战略在燃油车细分市场的实践。

未来，哈弗品牌旗下的初恋、赤兔、神兽、M6，此前哈弗品牌下的产品声量，在新哈弗 H5 回归之后将越来越小。哈弗未来会将整个燃油车的核心都放到 "H 系列 " 与 " 狗系列 " 之上。

通过新哈弗H5的主要产品信息来看，其拥有2.0T 发动机、非承载式车身、10-15 万、轴距超 3 米、大五座，确实卖点还不少。而在这一细分领域，新哈弗H5确实是找不到直接竞争对手，未来如果推出插混版本，产品力也会进一步增强。

对于用户来说，如果受制于皮卡的限行政策、又需要一台有面子的工具车SUV，偶尔还能来个越野户外穿越，户外露营一下，那么这台全新哈弗H5再合适不过了。

在过去的几年时间里，哈弗品牌乃至长城汽车产品开发方向有些走偏，车型命名随意，给集团新车销量带来了不小的影响，也使得长城汽车有些乱了阵脚。不过通过如今的新哈弗H5的产品力来看，哈弗汽车此次重拾“H5”，可以看作是找回了深入洞察消费市场的实际需求，对症下药打造高性价比产品初心的信号，而新哈弗H5的回归，也不是简单地卖情怀。