编辑：秦方辉
盼星星盼月亮，笔者和国内一票“马粉”终于盼来了全新马自达3 Axela昂克赛拉的正式上市。不过，本次先期上市的马自达3既没有搭载万众瞩目的SKYACTIV-X压燃发动机，也没有美轮美奂的两厢车型，不免令广大车迷感觉有些索然无味。
当然我们都知道，“粉丝”群体并不能代表实际市场，真正的销量扛把子，反倒就是这些外貌“中庸”的三厢车型。此次上市，全新马自达3推出了 1.5L、2.0L两种动力共7款车型，官方指导售价为11.59-16.89万元，较此前公布的预售价调低1万元。
外观方面，全新马自达3的高度保留了魁（Kai）概念车的外形设计，简洁而富有韵味。前脸部分，深邃的大尺寸进气格栅、犀利的LED大灯，配合环绕其间的镀铬饰条，造型凶狠而有侵略性。
马自达设计师认为，好的车身设计应该懂得与环境光影的充分互动。在“魂动2.0”设计理念的指导下，全新马自达侧面并没有当下流行的锐利腰线，而是采用更为圆润简洁的设计。结合马自达独家的水晶魂动红漆面，能在各种环境下折射出美轮美奂的光影，对年轻人有着极强的杀伤力。
全新马自达3 的内饰设计同样脱胎换骨。新车车内共有哑光和镀铬两种装饰风格，并有黑白两种颜色搭配可选。驾驶员位置采用环抱式设计，三炮筒式仪表盘，悬浮式中控屏、运动三幅方向盘营造了强烈的运动氛围。此外，中控台从上至下共可以分为四个层次，大面积的采用软质和皮质材料包裹，并搭配有缝线处理，精致质感在同价位日系车里实属罕见。
新车在底盘和细节调校上也有重大变化，如后悬挂由老款的多连杆换成争议颇多的扭力梁，理由是改善空间并提升车身操控跟随性，具体效果有待验证。在NVH方面，新车通过增加大量的隔音材料，减少共振，并在B柱创新的使用了整块T字形大面积减震橡胶，在一定程度上补足了老款车型的短板。
全新马自达3 Axela昂克赛拉依然使用着基于老款车型搭载的SKYACTIV-G升级优化而来的1.5L/2.0L自然吸气发动机，最大功率117/158马力，峰值扭矩148/220牛·米，全面满足国六b排放标准。根据此前的报道，海外版带有压燃技术的SKYACTIV-X 2.0L发动机因为油品适配的问题，预计在今年年底或是明年年初才能正式登陆中国市场，并且价格预计会直逼20万人民币。
另外，传动系统方面，除1.5L最低配车型匹配6挡手动变速箱外，其余1.5L和2.0L车型均搭载6挡手自一体变速箱。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款马自达3 Axela昂克赛拉增加了80mm、2mm和26mm。
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