重塑日系SUV标杆 马自达CX-50这次真做到了！

7月22日，“日系性能王者 燃擎巅峰对决”，长安马自达CX-50行也西区试驾体验营成都站开启。蓉城铁杆“马粉”、新定车主和媒体齐聚一堂，在一场日系SUV三强对决的试驾体验中充分领略了长安马自达CX-50的卓越品质，以及这款车所主张的山系户外生活。

其实说到马自达，首先要提的就是它的超控，这个品牌的驾控表现从来没让人失望过，长安马自达CX-50行也同样如此。动力总成方面，搭载口碑极佳的创驰蓝天2.0L或2.5L发动机配6AT变速箱，并且新一代创驰蓝天2.5L发动机还配有可变缸技术，可在保证强劲动力的同时有效减少燃油消耗，哪怕夏季空调制冷全开在成都周边跑山爬坡也能做到游刃有余，相比采用CVT变速箱的本田CR-V和丰田荣放，动力响应更直接、更跟脚。能根据驾驶者脚下每一个细微的动作迅速做出响应，给予驾驶者预期的车速。并且试驾的露营地途中有很多山路弯道，但CX-50就算新手也能将它开得又顺有稳，上山劈弯不是问题，在每一个弯道给予驾驶者一把过弯的愉悦体验。这个是本田CR-V和丰田荣放这类代步普通suv所无法体验的。

再说下中国人最看重的空间。CX-50定位虽然是紧凑型SUV，但其有着4785mm的车长、1920mm的车宽和2815mm的轴距，尺寸规格已经直逼一些中型SUV，为其带来了比CR-V和荣放更宽敞舒适的车内空间。

此外，CX-50的后排中央地板平整，座椅宽大，哪怕3个成年人同坐后排也不会感到拥挤，后备厢空间更是能轻松装下5人长途出行的行李或是“搬家式露营”的装备，舒适性和实用性都没得说。

外观方面，马自达CX-50行也整体辨识度是比较高的，具有一定的野性美感。前脸，盾形主动闭合式进气格栅，内部熏黑色网状结构；两侧灯组半隐在引擎盖下方，比较适合年轻人的审美。金属质感的底护板，可以提升对于底盘的保护能力。车身侧面，整体线条比较协调匀称，给人“恰到好处”的观感。黑色的轮眉、黑色的侧裙，采用防刮材质包裹，进一步提升了车辆的越野能力。

车内，马自达CX-50行也采用了大量的直线元素设计，看上去简约而时尚。三幅式方向盘，采用真皮包裹，握感是比较舒适的。10.25英寸的悬浮式液晶仪表，支持CarPlay/CarLife、4G网络、OTA升级等，比较实用；值得一提的是，中控台区域保留了实体按键，提高实用性的同时又保证了行车安全性。

总结：空间宽敞舒适，驾控性能出色，颜值也十分出众的马自达核心战略的SUV ，起步售价才15.98万，2.5排量的也不过17.58万。我觉得相对CR-V和荣放，新的CX-50在弥补了之前cx-5车型空间上的不足后，现在已经完全追上同级对手。加上本身的超控优势，这样的CX-50还有什么理由不大卖。在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为‘人生万事，有马必得’。最后套用影帝大哥的的话，相信今年会是马自达品牌重塑高度的一年！