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合资车卖国产车的价!低到历史最冰点,原因不是卖不动?

车知事 1717浏览 2023-07-24 IP属地: 重庆

相信很多人都发现了,现在的国产车卖得是越来越贵,比如某些自主品牌旗下的高端子品牌,也比如造车新势力,动辄三四十万,反观曾经主导着国内汽车市场的合资品牌,反而卖得是越来越便宜了,比如有些车型为了拉低门槛,和同级别的国产车同价了,也比如为了刺激市场给出较高的终端优惠,我们来举几个例子。

合资车卖国产车的价!低到历史最冰点,原因不是卖不动?


7月份的第一天,马自达旗下的2023款马自达3 昂克赛拉推出了市场,1.5L车型指导价8.99万元起,相比起老款车型(2022款马自达3昂克赛拉的官方售价区间为11.59万元-16.99万元)直接降了三万块。同样是紧凑型轿车的秦PLUS DM-i起售价是9.98万起,相比之下,合资身份的马3卖得要更便宜。

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还有5月上市的别克全新一代君越,17.99万的起售价相比起老款车型(21.98万起)也是直接降了近4万,顶配车型更是降了近5万。

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一般来说,新车进行改款或换代在价格上都有一定的调整,大多都是增加一两万,毕竟产品在各方面都了相应的提升,据笔者所知,23款的马3和全新一代君越也都没有减配的行为,反而在产品力方面带来了更多的诚意,但是直接把起售价下探了好几万到底是怎么一回事呢?

合资车卖国产车的价!低到历史最冰点,原因不是卖不动?


无独有偶,最近一大波合资车也相继迎来了降价销售,比如大众旗下的途昂家族全系综合优惠达到了六万,ID系列推出了限时优惠。同时网上也传出东风本田旗下思域、XR-V限时特惠,其中思域低至8.99万元起,XR-V低至9.29万元起。要知道,思域的市场指导价原本是12.99万元,XR-V为13.29万元起售,如果此次降价属实的话意味着其优惠达到了4万,同样是非常的有吸引力。要知道,像思域这种车型在市场中一直都很受欢迎,换句话说根本不愁卖,为何也有这么大的优惠呢?

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车知事认为,无论是新车上市就降价还是不少车型在终端优惠给出一定让步,都跟现在的大环境有关。大家都知道,现在新能源车越卖越火爆,国产品牌无论是产品布局这一块还是销量表现这一块都是遥遥领先,但是国内绝大多数合资品牌现在都是靠燃油车维持大盘。也就是说,想要守住自己的市场份额的话,降价销售对于合资品牌才是最有效的举措。

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其次,国内消费者的消费观念变了,以前大家认为合资车开出去更有面子,但是现在的消费者更注重用车体验,注重性价比,相比之下,国产车更具竞争优势,比如内饰的做工用料更有质感,比如在智能化配置上更先进,更丰富,这都是消费者逐渐从合资车转身国产车的理由。

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写在最后

事实上,无论是合资品牌,还是传统豪华品牌,现在都全线进入了“降价保量”的阶段,只要开了这个口子就收不住了,车价降幅只会越来越大,对于消费者来说未尝不是好事呢?

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