标轴、长轴都有，全新奔驰E级标轴版实拍图片曝光，最快年内上市

（文·沈俊亮）全新一代奔驰E级已于今年4月正式发布，作为换代车型，新车对外观、内饰和动力都进行了调整。国产奔驰E级则将推出两种版本，分别为长轴距版和标轴版，新车在保持“原汁原味”的同时，将会针对国内用户的喜好进行更多本土化优化调整。

日前，有网友在社交媒体上曝光了一组全新奔驰E级标轴版车型的图片，这也意味着，新车距离在国内上市的时间不远了。与此同时，由北京奔驰国产的长轴距E级车也将于年内（或为11月份）正式上市。

从图片来看，全新奔驰E级标轴版依旧采用了类似于梅赛德斯-EQ家族的设计风格，此次，网友拍摄到的是带星辉中网造型的前脸，并且，在中网周围，新车采用了镀铬进行装饰，此外，新车还将搭载奔驰最新的数字化智能大灯。其中，大灯下方的波浪造型被视为是在向第七代奔驰E级（W210）使用的“花生灯”致敬格。除此之外，新车的格栅内部融入了LED光源，下包围更具运动感，至于两侧雾灯区域则采用了类似于EQ家族的设计风格，并融入了类似扰流板的设计。

我们推测，全新奔驰E级标轴版将提供两种版本的前脸造型风格，立标版车型突出豪华感，配备横向装饰的格栅；大标版车型突出运动感，配备奔驰星徽点阵式格栅。3D立体设计星环格栅与日间行车灯相呼应。

侧面可以看到，新车采用隐藏式门把手设计。至于车尾，全新奔驰E级标轴版的尾灯采用了全新设计风格，贯穿式尾灯设计迎合当下审美，其尺寸比奔驰S级的尾灯更大一点，气势也更加突出，还将三叉星徽的元素融入其中，点亮后十分具有辨识度。同时，新车还配备扩散器装饰件以及双边共两出排气尾管，展现出很强的运动感。

车身尺寸方面，全新奔驰E级标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距2961毫米，作为对比参考，全新奔驰E级长轴距版的长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米。

根据此前官方发布的图片我们不难推测，全新奔驰E级标准轴距版将采用最新的内饰设计风格，其灵感源自奔驰EQS。全新奔驰E级标准轴距版车上采用了皮革、金属、木饰等多种材料，其诸多部件还应用由回收物和可再生原材料制成的资源节约型材料。

新车将导入奔驰EQE的MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen），造型结合横贯式出风口，并整合了中控和副驾驶座的触控多媒体界面，其中控台表面由整体触控面板构成。同时，全新奔驰E级标准轴距版可选经典和运动两种主题，可伴随车内氛围灯颜色和液晶仪表盘显示风格等同步调整。

新车的车内配备了五个摄像头，其中，位于A柱上用于驾驶员监测的单摄像头，是标准配置，其作用是识别驾驶员的双眼，以实现3D仪表盘的效果并监测驾驶员眼睛是否有注视前方。至于头顶控制面板的手势摄像头是MBUX智能助手的一部分，可以让驾驶员或乘客通过手势控制一些舒适性配置以及多媒体等。另外，新车还配备了两个摄像头，一个是行车记录仪，另一个是这次新增的自拍摄像头。其中，新增的自拍摄像头可以用于Zoom会议APP（国外视频APP）。

得益于奔驰与英伟达的深度合作，新车机拥有每秒254万亿次操作的顶级性能和5G通讯模块，率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统，可直接安装各类第三方应用程序，而不再单纯依靠传统CarPlay手机互联。其中，国内的车型将支持刷抖音、视频通话。同时，全新奔驰E级标准轴距版支持数字汽车钥匙，车主可以仅使用智能手机开启或关闭车辆，体验更加便捷的智能化出行。

全新奔驰E级标准轴距版将首次搭载“随音悦动”功能，也就是全车内饰氛围灯，可以结合支持杜比全景声、Burmester 4D的21个扬声器音响系统，随着音乐律动，带来融合视、听、触三重感官体验。而副驾驶乘客在尽情享受车载娱乐内容的同时，也不用担心驾驶员分心，乘客屏幕的“隐私模式”将避免驾驶员受到干扰。

基于AI强大的学习能力，全新奔驰E级标准轴距版将率先引入“场景”功能，其类似苹果手机的“便捷指令”，通过预设的标准化模板或自定义编程，当满足触发条件时将自动执行一系列功能，从而将复杂的调整过程留给车机，只把享受留给驾乘人员。比如，乘客将一个“场景”功能的触发条件设置为“低于12度”，当车辆监测到环境温度低于触发值时，则自动开启座椅加热并将氛围灯调至暖色；或者在上下班通勤时，设定“开启车窗”，当某个时间段达到停车场，车窗便可自动打开方便车主拿取停车卡。

在人工智能的辅助下，全新奔驰E级标准轴距版的“读心语音助理”将再次进化。车辆可支持免唤醒功能，客户无需说出“你好，奔驰”便可以直接启用智能声控系统，并语音操控车辆各项功能。

除此之外，新车的座椅也进行了重新设计，贝壳式的环抱造型具有不错的包裹感，加上独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，让座椅更具豪华感。另外，新车座椅的细节用料和内部填充也大量使用环保回收材质，其采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成，座椅的填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原材料，其特性与通过化石能源生产的原材料别无二致。

动力方面，与海外版不同，新车将搭载M254 2.0T动力系统，与全新奔驰GLC一样，其中E 260 L车型的最大马力为204匹；E 300 L车型的最马力为258匹，传动系统方面匹配9挡手自一体变速箱。

作为参考，新车海外版车型将搭载2.0T+48V轻混系统，其中发动机最大输出功率达197马力，系统最大功率259马力，最大扭矩400牛·米。另外插电混动版本系统综合最大功率313/381马力，综合扭矩550/650牛·米，电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。