自小米集团 CEO 雷军正式官宣造车起,已经过去了将近两年半的时间。尽管雷军去年 8 月就宣布未来两年不再介绍关于小米造车的任何新进展,但外界对小米汽车的关注并未减少。
就在不久前,小米汽车的供应商一汽富维在回复投资者提问时透露,公司正积极与小米汽车进行业务沟通,多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前,小米第一款车型报价完毕。
除此之外,小米汽车的工厂建设也有了新的进展。按照规划,小米汽车工厂分两期建设,一期占地面积接近72万平方米,2022年4月开工,2023年6月竣工;二期计划2024年动工,2025年完建。其中,一期包括4个工厂,年产能为15万辆。目前,小米汽车一期工厂按照既定计划,在上个月竣工验收。
在今年的年初时,网上就曝光过小米汽车的谍照,当时小米汽车仍然处于重度伪装的工程测试阶段,但可以确定的是,该车采用了三厢造型。
另外,内饰设计也在最近被曝光了,但由于还处于工程测试车阶段,所以参考价值并不大,可以推测的是新车也将搭载大尺寸的中控屏幕。
另外,从小米自动驾驶测试汽车的方案来看,其采用的是车顶单激光雷达方案,貌似是机械式旋转激光雷达,可能量产后会采用半固态激光雷达。
作为一款纯电动车型,电池组选择也是备受关注的,此前有消息称,小米已选定宁德时代和比亚迪旗下弗迪电池为其提供汽车电池,低配车型会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池,高配车型会搭载宁德时代的麒麟电池,进行定价和配置上的区分。
而最近网上就曝光了疑似小米汽车铭牌的电池包信息,从曝光信息来看,疑似小米汽车的铭牌的电池包参数额定电压726.7V,额定容量139Ah,电池包容量101kWh,重642kg,以此推断,小米首款车型很可能支持800V高压快充。价格方面,参考目前拥有容量在100kWh以上电池的车型售价来看,几乎都在30万元以上,因此推测小米汽车的售价将在30万元左右,未来将会与极氪001和蔚来ET5等车型相竞争。
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