同事新提2.0T入门版红旗H5，静态体验过后，大家都这么说

最近这段时间，我们的同事新提了一辆红旗H5，这也让我们好奇她为什么要提一台红旗车型。毕竟在我们单位里，大多数人虽然对红旗也没有太大的敌意，但确实也没有太多认可度，因为之前有体验过红旗车型，给大家留下的印象就是做工不太行，刚好借着这次机会我们来静态体验一下同事的红旗H5。

同事的这台红旗H5是2.0T版本，不过和1.5T在外观和内饰上也没什么大的区别，我个人觉得这款车的颜值真的是很高，它属于那种既沉稳内敛，又有几分年轻色彩。红旗H5配上直瀑式进气格栅和贯通式旗标以后，整个前脸显得很大气也很稳重，而红色的配色则为整车增添几分年轻色彩。

红旗H5的侧身线条很修长，这款2.0T的版本配的是多幅式铝合金轮毂，虽然侧身并未采用隐藏式门把手以及其他时下流行的设计，但我个人觉得红旗H5的侧身还是很舒展的。至于车尾处，红旗H5也是给人很大气的感觉，圆润饱满的车尾加上贯穿式尾灯、双边共双出排气，都让整车显得更加大气。值得一提的是，红旗H5在车尾灯中间还加入了一条镀铬装饰条点缀，这也让整车显得更加精致，有点类似于很多帕萨特车主在贯穿尾灯中间添加镀铬条的感觉。

进入车内，红旗H5给我的感觉其实还不错，车内布局很规整，同时用料也是看得见的厚道，触之可及之处基本都不是硬塑料，只不过做工还是有些小小的瑕疵，拼接处和走线的细节如果能优化优化或许会更好。而红旗H5的全液晶仪表盘显示效果还是很不错的，甚至我觉得红旗H5的中控屏显示的也比较清晰，内置的功能也足够日常使用，满足绝大多数的用车需求没什么问题，比起同价位的合资车型是要强不少，不过从UI界面、流畅性、功能性以及体验感来讲，和同价位的新势力车型相比还是逊色不少。

另外红旗H5的轴距本身足够长，达到了2920毫米，按理来说空间自然也不用担心，事实也确实如此。红旗H5本身的座椅质感还不错，也支持主副驾电动调节和前排座椅加热的功能，整体坐上去是比较舒服的。我身高178cm，在前排调好位置以后，来到后排，在正襟危坐的姿势下，腿部还有两拳两指，头部还有一拳左右，这样的空间感确实还可以。

比较遗憾的是，此次并没有动态体验到，不过同事的这台车搭载的是2.0T+8AT的动力组合，尽管这并不是红旗HS3的那台2.0T高功率发动机，而是老款红旗HS5的2.0T低功率发动机，但也有224马力的最大功率，最大扭矩为340牛·米，官方公布的百公里加速时间能做到7.8秒，对于一台2.0T发动机的车型来讲，这个成绩其实不算特别好，但也不差，还真是很期待红旗H5的动态体验，毕竟这套动力组合放在这个级别中就是主流的存在。

写在最后：

在没有体验同事的这台红旗H5时，其他同事大多都不觉得红旗有什么好，不就是有点情怀吗？但真的体验过后，大多同事才觉得，红旗H5是有些瑕疵，但这些瑕疵大多影响都不大，况且红旗H5不管是颜值、空间方面都有亮眼地方，内饰和做工虽然相对有一些小毛病，但也瑕不掩瑜，结合这款车20万元以内全款落地的价格，大家都觉得红旗H5还是值得考虑一下的，毕竟不到20万元就能买到一台面子上过得去，里子也没什么太大问题的豪华中型轿车，确实也值这个价。况且从销量上来看，红旗H5在2023年6月份的单月销量接近万辆，其单月销量甚至超过了本田雅阁，这就很能说明问题了。