不得不说，进入新能源时代最好的一点，就是原本在燃油车上都不能实现的高端大气上档次设计语言，现在都可以在平民级别入门车型上提供了。刨去了内燃机和变速箱的研发成本，现在直接使用电动机，不仅仅是样子可以做得更加好看了，连Ta的内饰都能够变得更加高端和奢华，而且在整个动力匹配上面，年轻人的推背感和时尚动感出行风格，全都给你一次解决。最关键的是，人家的价格低到你不敢想象。
要说到入门级别的跑车，怎么也得20万左右，前一阵子的长春汽博会上，也给大家拍摄了哪吒的GT版本，是那种配上爱马仕橙的经典好看。那么名爵明显就是坐不住了，这款敞篷跑车目前还没有在国内上市，而是率先在英国举办了略微小众的发布会。现在迎来了Ta要在国内量产的节奏。并且目前疑似这款名爵小跑车的定价已经泄露了，入门的后驱单电机版本疑似定价为23.98万，高配四驱版本的疑似定价为26.98万元。
要是这么看来的话，那是不是也太值得了？虽然现在这个数据还是值得商榷的，但是敞篷小车，尤其是新能源的车型来看，这个车其实也并非是不合理的。至于Ta的产品力，这款车的长度为4534毫米，宽度1913毫米，轴距2690毫米，不算是个很大的车子，颇有点一般入门级别的紧凑级轿车。但是人家并没有紧凑级别需要的四个座，双门双座的设计，当然也是够用的。
哪吒GT看起来已经很有气质了，不过必须承认的是这款名爵的cyberster敞篷跑车看起来确实更炫酷。不看车标的话那么这个车头有点类似于法拉利的既视感，车身侧面线条也是相当流畅，无框车门必须是标配，还有可以折叠的软顶敞篷，加上剪刀门的配置，如果只是这个价格的话，估计会直接被抢疯。
尾部贯穿式灯光延伸到两侧之后还有英伦米字旗图案，这也算致敬了曾经的品牌血统。
内饰则是大量比较激进的软包材质，中控位置还是向驾驶员一侧倾斜的。所以Ta的联屏尺寸看起来不大也不重要，整个就把驾驶员包裹在了一起。两个一体化赛车座椅看起来就很有激情，而且为了配合这种激情，头枕后方居然还有专业的防滚架结构。
这个车一定是纯电的，入门级别就是单电机，高配版本就是双电机。入门级别的单电机可以达到340马力，双电机的综合输出则是544马力。这个数据的话，完全可以PK目前燃油车的3.0T版本。
鬼斗车观点：其实定价低这件事儿是正确的，甭管企业是否有什么高端的技术要求，最终还是销量决定一切。25万，不算贵，还是年轻人喜欢的风格，当ta可以全面铺开的时候，其实就是到了企业发展的鼎盛时期，对吗？
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